巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦还在持续减持比亚迪。

10月31日，据港交所披露的文件，伯克希尔·哈撒韦在10月25日以平均价每股245.86港元的价格完成出售82.05万比亚迪H股（01211.HK），持股比例从8.05%降至7.98%，此次减持套现超2亿港元。

自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，伯克希尔·哈撒韦第13次抛售比亚迪股票，持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的7.98%，持股数量也从2.25亿股一路下滑至8761.31万股，累计减持股票数量高达1.37亿股，累计套现超66亿港元。

截至11月1日午间休盘，比亚迪（002594.SZ）股价下跌0.93%至236.32元；比亚迪股份（01211.HK）股价下跌1.68%至233.4港元。

作为著名价值投资者的巴菲特的多番减持，引发了很多市场猜测，如他是否已经看空新能源汽车赛道和比亚迪公司等。

值得一提的是，当地时间10月29日，伯克希尔·哈撒韦副主席、巴菲特长期搭档查理·芒格首次登上播客（Podcast），并表达了他对比亚迪的看好。芒格称比亚迪“是一笔巨大的财富”，因为这个公司聚集很多有才华的人，解决了电动汽车在电动机、加速、刹车等方面的所有问题。

除此之外，芒格还评价比亚迪创始人王传福是个天才，“他有工程学博士学位，当他看到别人的零件后，他可以制造出来，早上看看，下午看看，他就可以做出来了。我从未见过这样的人，他是一个天生的工程师，是一个能把一切都做出来的那种生产型管理者。”

当谈到王传福和特斯拉CEO马斯克的对比时，芒格说，王传福比马斯克更擅长实际制造东西，王传福是一个狂热分子，知道如何亲自动手制造东西，所以他更接近本源。

事实上，在对比亚迪进行多轮减持后，今年4月，巴菲特曾在接受媒体采访时仍表达了自己对比亚迪的看好，表示伯克希尔并不急于减持，“我们会找到这些资金更好的配置用途。”这也意味着，巴菲特对比亚迪这一系列的减持行为，主要是为了提升资金利用率。

在减持比亚迪的同时，巴菲特在加大对日本的投资。6月19日，伯克希尔发布公告，宣布旗下全资子公司National Indemnity增持日本五大商社的股权，包括伊藤忠商事、三菱商事、三井物产、住友商事和丸红。芒格此次在播客中谈到，巴菲特押注日本股市，因为这是一个百年难得一遇的机会，可以在几乎零风险的情况下收获巨大回报。芒格说，“日本的利率是每年0.5%，为期10年。所以你可以提前10年借到所有的钱，你可以买股票，这些股票有5%的股息，所以有大量的现金流，不需要投资，不需要思考，不需要任何东西。”

基本面上，比亚迪主要财务指标仍在持续高增长。比亚迪最新公布的三季报显示，公司前三季度实现营业收入4222.75亿元，同比增长58%；实现净利润213.67亿元，同比增长近130%。其中，第三季度营业收入为1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润为104.13亿元，同比增长82.16%，这也是比亚迪首次实现单季度净利润超百亿。

截至发稿，比亚迪方面尚未对巴菲特再次减持股票一事作出回应。