出品/壹览商业

编辑/薛向

时隔八年，刘强东又重新回到了乌镇世界互联网大会的舞台。

11月7日，在第12届世界互联网大会乌镇峰会开幕式上，京东集团创始人、董事局主席刘强东发表主题演讲。

根据多家媒体报道，作为中国官方最高级别的互联网行业会议，刘强东是整个开幕式唯二的产业界发言代表，另一个是阿里巴巴集团CEO吴泳铭。同时刘强东的演讲议程设置先于阿里巴巴集团CEO吴泳铭。

在开幕式上，刘强东表示，我们国家物流成本之所以如此高企，最核心的就是货物无组织流动，搬运次数太多。2007年的时候，我们国家平均一件商品从生产下来到达消费者手里，至少要搬7.2次。去年我们国家的社会化物流成本是14.1%，一件商品大约搬5次。

他认为，无人配送可以使物流成本下降，这释放出来的不仅是企业利润，更是员工薪酬提升、消费信心增强、经济结构改善的“正循环”动力。随着人工智能和机器人时代到来，五年之内，整个中国的社会化物流成本占GDP比值应该能够降到10%以内。

同时他表示，明年4月份，京东会在全球建第一个全无人的配送站，里面直接机器人进行货物的装载，装载全部由机器人完成。

至于机器人会代替人，导致很多人失业的问题，他表示完全不用担心。数字化社会会有大量的新的服务被产生，并建议所有暴利企业，技术垄断企业，90%税收上交给国家，拿去给那些没有工作的老人、教育行业和提供各种公共的产品的公司。

同时，他在现场也对未来给出了一个良好的愿景：未来我们每周可能只工作一天，甚至每周只工作1小时。

值得注意的是，2025年以来，刘强东一改过去几年几乎从官方场合消失的低调作风，开始走向前台并推动京东四处出击。

2月，刘强东高调宣布入局外卖市场，最后引发外卖大战，现在还未停歇。

6月，刘强东又再次宣布进军酒旅行业。

9月底，京东进军咖啡赛道，并表示三年要开10000家店。

10月底，在韩国举行的APEC峰会，刘强东携章泽天一同出席，还因为一张照片引发网友热议。

直到今天参加世界互联网大会。

另外， 过去5个月，京东还在具身智能领域频频出手，过去5个月，京东接连完成超过6起具身智能关联投资，覆盖传感器、灵巧手、人形机器人等多个环节。

以上种种，都反映了京东感受到了数字化及智能化时代的到来，刘强东希望摆脱京东传统电商公司的标签，重塑他在互联网领域外部形象。比如他今天的演讲最后提到，技术的发展一定会带来财富的提升，还拿英伟达实现5万亿美元市值作比喻。

以下是刘强东在2025年世界互联网大会乌镇峰会上的演讲全文，有删减：

在2007年我曾经看过一组数据：2006年的中国的社会化物流成本占整个国家GPD的总值是18.9%。而在随着整个中国的经济的发展，如果我们社会化物流成本不是太高，其实对整个经济的发展也有巨大的好处。所以我决定投资物流，进军物流产业，一干干了18年。

有人说，我们国家的快递速度很快，很便宜，两块钱就可以发出。其实快递在这个物流行业只是很小的一部分，它并不代表着国家所有的物流产业。

我们物流之所以如此高企，最核心的就是货物无组织流动，搬运次数太多。2007年我们国家平均一件商品从生产下来到达消费者手里，至少要搬7.2次。去年我们的社会化物流成本是14.1%，一件商品大约搬5次。

而在2006年，欧美国家的社会化物流成本占整个国家的GDP比值是6%-8%。日本做的最好，是百分之五点多。

有人说，这个社会化物流成本高企，好像也没看到什么不好的。但社会化物流成本太高，会导致国家社会资源浪费，企业的利润，被大量低效的物流蚕食掉。

那你想一想，假如把整个中国的社会物流成本占比能够降到只有6%，那么意味着，按照去年的数据，整个企业一年能增加数万亿的净利润。净利润增长会带来更多技术的进步，让员工得到更好的收入和待遇。有了更好的收入待遇，那么消费信心会增强，整个经济就会进入正常的轨道。所以说社会化物流成本对整个经济至关重要。

随着人工智能和机器人时代到来，我认为五年之内，整个中国的社会化物流成本占GDP比值应该能够降到10%以内。也是未来5年的进度，可能会超过过去10年的进度，甚至是15年的进度。

大家知道，京东物流是十年前，第一个提出来无人仓。经过十年的基础的积累，到今天我们大量无人物流设备已经具备了一定规模的部署。这里面有些关键的，比如说无人机、机器人，最主要还是卡在电池。那就需要我们固态电池以及高密度的固态电池，能够大规模生产的时候，机器人的产业迎来飞速增长的浪潮。

今天我们世界互联网大会的主题是数字化。我也跟大家描绘一下，以京东物流为例，在数字化时代我们会是什么样？

首先，仓库，从技术角度讲，我们其实早就可以100%实现数字化了，只是成本还是比人要高。当然现在我们正在跟全国很多城市在进行合作，把自动化设备进行拆解，也期待能通过大规模的生产，特别是供电在中国再造的方式，能够迅速降低自动化设备成本。

无人卡车现在京东内部测试，早就已经超过几十万公里。还有无人驾驶货车，还有最后解决“最后一公里”的无人车，技术上可以说已经非常成熟，只等待着政策法规。因为我们现在只能在特定的、政府允许的测试区进行测试。我得需要全国路况才能解决路程的问题，特别是全国的路程的问题。

到明年4月份，我们会在全球建第一个全无人的配送站，里面直接机器人进行货物的装载，装载全部由机器人完成。

然后，到达小区的时候怎么办？小区内部我们也有项目，我们也在跟大量的机器人企业进行合作。我们希望最后50米，是我们由我们社区的机器人，到社区的门口，从无人车上把包裹拿下来。

因为现在我们国家已经50%的门锁都是智能门锁。大概五年之后，90%以上的门锁都是智能门锁。所以，机器人完全可以通过你的授权的方式，安全地打开你的家门，把包裹放到你的家里面。大家想想，整个过程，几乎都是没有人的。

这是未来，这就是数字化时代。

我相信，在此时，一定有很多朋友问，那工作怎么办？老实说，几年前，我们内部在研发各种自动化设备的时候，我们也很纠结，甚至有点焦虑，不知道有一天会如何面对失业。但现在我们觉得很轻松，很容易解决。只要我们政府立法，比如说，我们每周只工作一天的，甚至每周只工作1小时。

第二，会有大量的新的服务被产生，需要人文，比如说，艺术，旅游，对世界探索。现在人类对我们这个宇宙能够认识到都不到1%，也就是说，还有99%我们根本没有认识到。

但是比如说，旅游，我认为在五年多的时间，全球的旅游市场可能应该会有十倍左右的增长。这是我们技术的优势。酒旅市场未来也会有很大的增量，当然，我们大部分人、大部分时间都是在探索，都是在艺术，都在旅游过程中，给我们带来一个机会，也会创造很多就业。

第三，政府还可以通过对技术企业收税的方式解决。其实，纵观我们人类一百多年的技术的发展，特别是第一次工业革命，技术的发展一定会带来财富的提升。比如说，英伟达实现5万亿美元，苹果，Facebook，谷歌，微软。所有能过万亿美元市值公司，基本上其实都是技术垄断带来的。

那么，政府怎么办？也很容易，所有暴利企业，技术垄断企业，90%税收上交给国家，拿去给那些没有工作的老人，还有教育，提供各种公共的产品。所以，我想说，就是无论我们这个社会技术怎么发展，大家根本不用担心工作的问题，不用担心公平的问题。我们能做的事情很多，而且未来一定会更加美好。

谢谢大家。