本报（chinatimes.net.cn）记者陶炜 南京报道

在入职两个月后，众泰汽车（000980.SZ）董事长李立忠在12月29日晚间宣布辞职，公告的理由是个人家庭原因。

这一消息来得突兀，却并不让人意外。作为众泰汽车的董事长，李立忠要面对的不仅仅是公司债台高筑且整车生产迟迟无法复产的困局。从内部治理来讲，李立忠甚至本届董事会都并不是公司第一大股东吉林九台农村商业银行股份有限公司长春分行提名的人选。李立忠和本届董事会的提名背后，依然能见到那个两年前就宣布辞去董事长一职的黄继宏的影子。

履新61天后，董事长李立忠辞职

12月29日晚间，众泰汽车公告称，公司董事长李立忠因个人家庭原因申请辞去董事长、董事职务，同时辞去董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务。公司表示，李立忠的辞职不影响公司董事会正常运行和公司日常经营。公司董事会提名韩必文为第九届董事会非独立董事候选人，任期自股东会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。

这距离李立忠担任众泰汽车董事长仅两个月时间。今年10月30日，新一届董事会走马上任，现年62岁的李立忠任职董事长。此前，李立忠于2002年7月至2023年10月长期任职于奇瑞汽车，其间担任奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司大连分公司董事长兼总经理等职务；2023年10月至今，就职于阿尔特汽车技术股份有限公司，担任副董事长职务。

李立忠上任时，面对的是一个经营不佳整车业务早已停产的众泰汽车。今年前三季度，众泰汽车营收为4.19亿元，归母净利润为-2.23亿元。公司的主要销售收入来自车用仪表件、冲压焊接件、门业，整车的生产销售基本陷入停滞。2022年至2024年，汽车产量分别仅为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台。今年6月16日，众泰汽车发布的《2025年6月13日投资者关系活动记录表》称，受缺乏运营资金影响，公司整车业务未能复工复产。

但即便是李立忠上任后，公司也并未放弃“整车业务复工复产”这一口号。11月17日，众泰汽车发布《关于公司破产企业财产处置专用账户部分剩余偿债股票公开处置的提示性公告》，称处置上述股票所获得的经营性流动资金将用于支持整车板块的复工复产工作。

可以明显看到的是，在李立忠上任后，公司在与债务方取得和解上有不少进展。例如在12月24日晚间，众泰汽车发布公告称，与中国银行股份有限公司永康支行、中国建设银行股份有限公司永康支行两家银行债权人达成和解。“公司本次与两家银行债权人达成和解，避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，规避了因判决败诉可能引发的资产进一步被查封、拍卖的极端风险。”众泰汽车方面表示，此次和解，有利于公司盘活资产和复工复产。

而在履新61天后，李立忠宣布辞职。在他辞职后，公司新提名的董事候选人是韩必文。韩必文此前于今年11月28日被聘任为总裁，他自2001年7至2024年4月就职于奇瑞汽车的体系内，之后于2024年4月—2025年10月就职于开沃新能源汽车有限公司，担任联席CEO兼国际营销中心总经理。

谁提名了本届董事会？

尽管李立忠和继他之后被提名董事的韩必文都有在奇瑞系任职多年的从业背景，现任董事中也不乏职业履历丰富能联想到其他大企业的人选。但实际上，这些董事的提名者并非那些与上述大企业有关联的企业，而是一个两年前就公告离开了众泰汽车的人——黄继宏。

根据公司10月13日发布的《关于董事会换届选举的公告》，众泰汽车第九届董事会由9名董事组成，其中非独立董事6名，独立董事3名。他们是由公司股东浙商银行股份有限公司金华分行（持股比例6.35%）、深圳市万驰投资合伙企业（有限合伙）（持股比例0.46%）、深圳市力驰投资合伙企业（有限合伙）（持股比例0.38%）共同提名的。

深圳市万驰投资合伙企业（有限合伙）的第一大合伙人是深圳市前海深商创业投资发展有限公司，其控股股东为深圳市深商控股集团股份有限公司，董事长是黄继宏。深圳市力驰投资合伙企业（有限合伙）的第一大合伙人是深圳市全域运力科技有限公司，其控股股东为深圳市国民运力科技集团有限公司，黄继宏持有该公司39.459%的股份。兜兜转转，现任众泰汽车董事会还是由两年前就宣布辞职并不再实控众泰汽车的黄继宏提名的。

黄继宏是谁？公开信息显示，黄继宏长期在汽车行业工作，曾任广东中汽租赁有限公司董事长、中国民生投资股份有限公司总裁、深圳市国民运力科技集团有限公司董事长兼创始人等职务。2020年和2021年底，黄继宏先后以破产重整人的身份入主庞大集团与众泰汽车。但他的重整并不成功，庞大集团2023年触及交易类退市指标，于当年6月30日终止上市。

众泰汽车一度复产，并曾引发“电池技术比宁德时代先进”的舆论热议事件，但随后因该事件遭到证监局监管，公司的定增也未能做成。2023年5月，上交所表示，该所收到信访投诉，部分内容直指黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司（庞大集团）资金，控股股东存在涉嫌逃避35亿元重整业绩补偿义务的情形。随后，黄继宏于2023年6月宣布离任众泰汽车董事长，

并于2023年9月因为表决权委托协议遭解除，而不再是公司实际控制人。

《华夏时报》记者致电众泰汽车，试图了解黄继宏与上市公司目前的真实关系，而众泰汽车的工作人员则表示不接受采访，随即挂断电话。