2026 年 1 月 23 日，印度浦那的 Muks Robotics 正式宣布，自主研发的社交人形机器人 SPACEO-M1 开放全球企业订购，这款产品也成为印度首款实现量产并推向全球的社交人形机器人。

该机器人早在2025 年 3 月已启动预售，彼时仅面向印度国内客户，并非正式的全球开售；时隔9个月，量产版 SPACEO-M1 人形机器人终于迎来全球市场的正式亮相。

▍Muks Robotics创始人为印度牙科医生转型

Muks Robotics 由 Mukesh Bangar 博士于 2021 年创立。与行业内科班出身的创业团队不同，Bangar 博士早年毕业于马哈拉施特拉邦健康科学大学，持有牙科学士学位，曾任职于 Chowgule Mediconsult Pvt. Ltd. 担任牙医。该公司初创阶段的核心团队成员均为跨领域技术爱好者，无传统机器人头部企业从业背景，纯粹因对机器人领域的热爱凝聚成为初始创业团队。

Bangar 博士本职为牙医，长期关注医疗自动化设备领域，因洞察到公共服务场景中智能交互设备的供给缺口，他自主研习人工智能与机器人技术，跨界投身机器人研发。其早期并未规划涉足人形机器人领域，公司创立之初的研发方向为医疗辅助机器人；后续 Bangar 博士发现，印度医疗自动化市场需求高度分散，而机场、铁路等公共服务场景不仅存在标准化服务需求，企业还可在此类场景申请政府项目补贴，Muks Robotics 也由此逐步向公共服务市场转型。

2024 年印度政府启动 “机器人自立计划”，Muks Robotics 凭借公共服务场景化机器人解决方案成功入选该计划扶持名单，不仅获得研发补贴，还取得公共场景试点资格，而 SPACEO-M1 人形机器人的研发制造计划，也正是在这一契机下正式诞生。

目前Muks Robotics 总部设于印度浦那，公司研发团队规模约 40 人，核心技术人员均为印度本土高校计算机、机械工程专业毕业生，无海外核心技术团队参与研发，是一家纯粹的印度本土人形机器人企业。

▍Spaceo系列三款产品 搭载自研Fusion Max多模态大模型

在Muks Robotics公司的产品规划当中，一共拥有三款人形机器人产品，但迄今为止，只有Spaceo M1公开销售，其他两个版本分别为Spaceo PRO、Spaceo PRIME，此外Muks Robotics公司也在研发Spaceo系列机器人适配的Fusion Max多模态大模型。

SPACEO-M1定位为结构化公共场景社交服务机器人，采用“人形躯干+轮式底盘”的复合形态，无腿部关节设计，核心适配机场、商场、酒店、办公室等平坦场地作业。该机器人机身高度可自主伸缩，调节范围为1.2米至1.8米，搭载两个7自由度机械臂，机械臂末端配备压力传感器，支持物体抓取与拖拽作业，最大拖拽重量可达50公斤。

核心配置方面，硬件上SPACEO-M1搭载自研的Muks® Core B1计算机硬件，软件层面则配备FusionMax多模态大模型，集成视觉识别、语音交互、路径规划三大核心模块。其中，视觉识别模块依赖双目摄像头与激光雷达的组合方案，可完成人脸识别、物体定位及障碍物规避；语音交互模块支持英语、印地语等6种语言，能实现指令响应、信息播报与话术交互等功能；路径规划模块支持预设路线巡航与实时动态调整，机器人续航时长为4小时，充电时间仅需2小时，且机器人本体采用可拆卸电池设计。

按照Muks Robotics公司的计划，Spaceo M1人形机器人会先期在交通服务场景、商业消费场景、办公场景以及安防场景四个领域进行抢先落地验证。

全球开售前，SPACEO-M1已完成多场景试点部署，客户涵盖印度本土企业、政府机构与海外企业。其中，印度铁路、印度陆军为政府类客户，塔塔汽车为工业类客户，阿联酋航空为海外商业客户，试点场景包括铁路站点服务、军事基地安防辅助、汽车工厂访客管理与机场礼宾服务。

▍中印太空人形机器人竞速中国验证成功印度仍在造腿

Muks Robotics已规划Spaceo系列产品线，包括面向工业场景的Pro版本与太空探索的Prime版本。Pro版本将提升负载能力至200公斤，适配工厂物料搬运。

Prime版本目前仍为概念版本。其官网将其定义为火星登陆任务打造的双足人形机器人，但并未透露更多的细节，记者猜测该产品目前依旧处于原型研发阶段。

值得注意的是，目前中国两家人形机器人企业已抢先进入太空探索领域。1月26日，众擎机器人与穿越者达成战略合作，启动国内首个具身智能人形机器人宇航员探索计划。

据悉，PM01 是众擎自主研发的核心产品，搭载专属核心智能系统，具备高精度环境感知、毫秒级动作响应与自主决策能力，此次进军太空是对其技术边界的跨越，也是中国具身智能技术挑战太空极端场景的重要尝试。

而几乎在同一时间，北京人形机器人创新中心研发的天工系“具身天工” 人形机器人，完成全球首次具身智能人形机器人直连低轨卫星试验，成功对接银河航天新型翼阵合一互联网卫星，在无地面公网环境下实现视觉数据太空同步传输与 720P 画面实时回传，完成从无人车取件、自主行进到任务交付的全流程自主作业。

所以无论是从验证速度还是本体研发上来看，Muks Robotics公司的SpaceoPrime更像是一个相对长远的技术愿景，对于这家公司来讲，先把双腿形态制造出来，完成走、跑、跳等基础动作仍是其最重要的一个阶段。

▍Muks Robotics依旧难以突破印度产业链困境

与中国相比，印度人形机器人产业链的构建进程更慢、产业基础也更为薄弱。目前印度本土企业仅能实现中低端伺服电机、普通控制主板、基础语音交互模块等部件的小批量生产，且仅在低价格段形成有限竞争优势，尚未达到规模化量产的产业水平。

而在人形机器人核心精密部件领域，关节电机、谐波减速器、高精度传感器等产品，印度本土暂无自主制造能力，主要采购自日本、德国等精密制造产业成熟的国家；高端AI 芯片、高端精密减速器则进一步依赖美国、瑞士进口。国际行业分析师指出，印度缺乏完整的精密制造工业体系，既无高端硬件的量产能力，也缺乏相关的技术积累和配套供应链，即便本土企业在软件算法领域有一定布局，也无法通过软件能力弥补硬件制造端的产业短板。

此外，印度曾在2021-2023 年逐步上调工业机器人相关产品关税，其中整机关税从 10% 提至 20%，部分零部件关税从 7.5% 提至 15%，政策本意是推动机器人产业本土化替代，但受限于本土产业能力不足，核心部件仍需依赖进口，最终反而推高了本土相关企业的采购成本，也进一步暴露了其机器人供应链的脆弱性。

现阶段，印度人形机器人产业仍处于研发试验阶段，尚未进入量产环节，本土既无成熟的产业链支撑，也缺乏核心部件的自主供应能力。由此可见，Spaceo M1未来的前途，可谓是迷雾重重。