“如果没有股份制改革，就没有今天的大众。”大众公用董事长杨国平站在上海滨江西岸众腾大厦的办公楼里，凝望着黄浦江对岸的浦东新区，语气中饱含感慨。 三十余载栉风沐雨，这家诞生于浦东开发浪潮中的企业，已从单一的出租汽车公司，转型成长为手握近四成上海燃气市场份额、参股国内顶尖创投机构的“A+H”股上市公司，用“公用事业+金融创投”的双轮驱动模式，书写下了传统产业与新兴资本融合的典范。 破冰前行 双轮驱动 大众公用上市之后，历经两次重大转型，从“浦东大众”转变为“大众科创”，再到如今的“大众公用”，并确立了公用事业与金融创投双轮驱动的发展战略。 20世纪90年代，为响应“开发浦东，振兴上海”的号召，1991年大众公用的前身浦东大众成立。它既是浦东新区成立后的第一家上市公司，也是全国出租汽车行业中第一家股份制公司。 “当时正好浦东要发展出租汽车，我们就以浦东大众作为试点企业来申请搞股份制。”杨国平回忆道，“股份制改革就像给我们装上了发动机，否则不可能有如此快的发展速度。” 股份制改革被视为“吃螃蟹”之举。浦东大众通过向社会募集股份，不仅解决了企业发展的资金难题，更建立了灵活的决策机制。 股份制改革带来的不仅是体制的焕新，更是资本活水。1993年3月，浦东大众在A股上市。借助资本市场的力量，公司迅速扩大出租汽车运营规模，一辆辆驰骋的“浦东大众”出租车成为浦东街头靓丽的风景线。 在杨国平看来，大众是改革开放的产物，唯有不断创新，适应市场需求，追求卓越品质，才能实现企业的可持续发展。 1999年，浦东大众的出租汽车经营业务与大众出租（现大众交通）通过调整股权结构实施了业务整合。这也是A股首个上市公司之间的重组案例。浦东大众更名为大众科创，出租汽车业务交由大众交通开展。 2001年，公司迎来发展史上的关键转折点，正式开启多元化布局。公司不仅投资组建上海大众燃气有限公司（简称“上海大众燃气”），进军城市燃气领域，更作出了一个出人意料的决定——入股深圳市创新投资集团有限公司（简称“深创投”），跨界金融创投行业。 看似毫无关联的两大战略规划领域，为大众公用奠定了稳定根基和增长引擎互补的格局。2003年，公司再次更名为大众公用，并沿用至今。 AI加持 拓展边界 能源保供工作平稳有序推进，AI巡检技术持续迭代更新，综合能源应用与管理不断拓展……大众公用正致力于推动公用事业与人工智能技术的深度融合，为超大城市燃气高质量发展描绘崭新的画卷。 燃气产业是大众公用大力发展的核心产业。在上海的黄浦江以西，苏州河以南，公司子公司上海大众燃气占到上海燃气销售市场近40%的市场份额，拥有近200万户燃气用户。 目前，智能化、精细化转型成为推动燃气业务提质增效的关键动力。在上海大众燃气研发的“智慧燃气服务平台”上，实现了用户开户、缴费、报修、安检的全流程线上化。平台搭载的AI智能调度系统可根据用户位置、故障类型自动匹配维修人员与最优路线，构建“隐患—预警—处置—复盘”全流程数字化闭环，强化了“城市燃气生命线”。 在上海大众燃气的管线巡检站，TDLAS激光光谱PPB巡检车及PPB高精度巡检电动自行车已投入使用，极大地提升了巡检效率。据工作人员介绍，早期燃气泄漏靠人工安全巡检，日均仅能完成5公里，如今智能安全巡检的日均里程已达60公里。 南通大众燃气是江苏南通市区唯一的管道燃气供应商，服务近70万用户。一条新的供气通道已列入城市规划，预计2026年建成贯通，届时南通将形成东西双向气源格局，显著提升区域供气稳定性与安全性。 此外，大众公用子公司大众运行物流拥有上海市危险品运输资质，是上海市最大的第三方专业配送液化石油气（LPG）的物流公司，成为公司管道燃气销售的重要补充。 在深耕核心主业的同时，大众公用紧跟绿色低碳发展浪潮，在环保、新能源等领域多点开花，将绿色发展理念融入产业布局，不断拓展自身的产业边界。 目前，大众公用在上海、江苏运营9家污水处理厂，日处理能力超46.5万吨。走进上海嘉定污水处理厂，作为上海首家达到欧盟标准的污水处理厂，这里绿意盎然，宛若园林景观，是大众公用绿色循环发展的实践样板。 “污水处理厂的风机是耗电大户，公司通过在水池上大面积加盖光伏板，充分利用厂区场站设施，探索光伏应用与储能技术的结合，实现了绿电自给与储能协同，让污水处理过程更低碳、更环保。”工作人员介绍。 在绿色出行领域，公司旗下大众绿行已建成五座自营新能源车充电场站，并与易联桩平台联手打造了“绿行充电”网络平台，通过整合下游优质场站资源为城市新能源汽车驾驶员提供了便捷、优惠的补能配套支撑。 独具慧眼 捕捉新机 大众公用三十多年的实践证明：真正的耐心资本，不是被动等待，而是主动选择；不是回避风险，而是在稳健基础上敢于前瞻布局。 大众公用在金融创投领域独具慧眼。公司早在2001年就入股深创投，目前是其第三大股东，持有10.80%的股份，杨国平亦兼任深创投副董事长。深创投陆续投资了一大批优质的科技企业，为大众公用带来了丰厚的投资回报。 公司还参股华璨基金、大成汇彩等重要平台，整合优质资源，强化投资能力。目前，已投资银行、证券、基金、拟上市公司、金融类企业股权等多个领域，其中直投及创投平台已投资培育出相当数量的上市企业。 通过专业团队的管理运作和对优质潜力企业的持续培育，尤其在资本市场政策大力支持创投退出的大背景下，部分成熟的项目通过IPO、并购等途径退出，创投价值实现具有更清晰的前景，也吸引到了多元化价值投资的目光。 创投行业虽然风险高，但能捕捉到新兴产业的发展机遇。在杨国平看来，大众公用始终未放弃主业，而是通过投资实现传统业务的价值升级。燃气、水务为公司提供稳定现金流与场景资源，创投业务通过捕捉“硬科技”赛道红利反哺主业。因此，大众公用展现出独特的竞争壁垒。 大众公用以实际行动表明，传统产业与新兴资本并非不可兼容，坚守主业与跨界创新同样能够并行不悖。大众公用已站上全新的发展起点。

“如果没有股份制改革，就没有今天的大众。”大众公用董事长杨国平站在上海滨江西岸众腾大厦的办公楼里，凝望着黄浦江对岸的浦东新区，语气中饱含感慨。

三十余载栉风沐雨，这家诞生于浦东开发浪潮中的企业，已从单一的出租汽车公司，转型成长为手握近四成上海燃气市场份额、参股国内顶尖创投机构的“A+H”股上市公司，用“公用事业+金融创投”的双轮驱动模式，书写下了传统产业与新兴资本融合的典范。

破冰前行 双轮驱动

大众公用上市之后，历经两次重大转型，从“浦东大众”转变为“大众科创”，再到如今的“大众公用”，并确立了公用事业与金融创投双轮驱动的发展战略。

20世纪90年代，为响应“开发浦东，振兴上海”的号召，1991年大众公用的前身浦东大众成立。它既是浦东新区成立后的第一家上市公司，也是全国出租汽车行业中第一家股份制公司。

“当时正好浦东要发展出租汽车，我们就以浦东大众作为试点企业来申请搞股份制。”杨国平回忆道，“股份制改革就像给我们装上了发动机，否则不可能有如此快的发展速度。”

股份制改革被视为“吃螃蟹”之举。浦东大众通过向社会募集股份，不仅解决了企业发展的资金难题，更建立了灵活的决策机制。

股份制改革带来的不仅是体制的焕新，更是资本活水。1993年3月，浦东大众在A股上市。借助资本市场的力量，公司迅速扩大出租汽车运营规模，一辆辆驰骋的“浦东大众”出租车成为浦东街头靓丽的风景线。

在杨国平看来，大众是改革开放的产物，唯有不断创新，适应市场需求，追求卓越品质，才能实现企业的可持续发展。

1999年，浦东大众的出租汽车经营业务与大众出租（现大众交通）通过调整股权结构实施了业务整合。这也是A股首个上市公司之间的重组案例。浦东大众更名为大众科创，出租汽车业务交由大众交通开展。

2001年，公司迎来发展史上的关键转折点，正式开启多元化布局。公司不仅投资组建上海大众燃气有限公司（简称“上海大众燃气”），进军城市燃气领域，更作出了一个出人意料的决定——入股深圳市创新投资集团有限公司（简称“深创投”），跨界金融创投行业。

看似毫无关联的两大战略规划领域，为大众公用奠定了稳定根基和增长引擎互补的格局。2003年，公司再次更名为大众公用，并沿用至今。

AI加持 拓展边界

能源保供工作平稳有序推进，AI巡检技术持续迭代更新，综合能源应用与管理不断拓展……大众公用正致力于推动公用事业与人工智能技术的深度融合，为超大城市燃气高质量发展描绘崭新的画卷。

燃气产业是大众公用大力发展的核心产业。在上海的黄浦江以西，苏州河以南，公司子公司上海大众燃气占到上海燃气销售市场近40%的市场份额，拥有近200万户燃气用户。

目前，智能化、精细化转型成为推动燃气业务提质增效的关键动力。在上海大众燃气研发的“智慧燃气服务平台”上，实现了用户开户、缴费、报修、安检的全流程线上化。平台搭载的AI智能调度系统可根据用户位置、故障类型自动匹配维修人员与最优路线，构建“隐患—预警—处置—复盘”全流程数字化闭环，强化了“城市燃气生命线”。

在上海大众燃气的管线巡检站，TDLAS激光光谱PPB巡检车及PPB高精度巡检电动自行车已投入使用，极大地提升了巡检效率。据工作人员介绍，早期燃气泄漏靠人工安全巡检，日均仅能完成5公里，如今智能安全巡检的日均里程已达60公里。

南通大众燃气是江苏南通市区唯一的管道燃气供应商，服务近70万用户。一条新的供气通道已列入城市规划，预计2026年建成贯通，届时南通将形成东西双向气源格局，显著提升区域供气稳定性与安全性。

此外，大众公用子公司大众运行物流拥有上海市危险品运输资质，是上海市最大的第三方专业配送液化石油气（LPG）的物流公司，成为公司管道燃气销售的重要补充。

在深耕核心主业的同时，大众公用紧跟绿色低碳发展浪潮，在环保、新能源等领域多点开花，将绿色发展理念融入产业布局，不断拓展自身的产业边界。

目前，大众公用在上海、江苏运营9家污水处理厂，日处理能力超46.5万吨。走进上海嘉定污水处理厂，作为上海首家达到欧盟标准的污水处理厂，这里绿意盎然，宛若园林景观，是大众公用绿色循环发展的实践样板。

“污水处理厂的风机是耗电大户，公司通过在水池上大面积加盖光伏板，充分利用厂区场站设施，探索光伏应用与储能技术的结合，实现了绿电自给与储能协同，让污水处理过程更低碳、更环保。”工作人员介绍。

在绿色出行领域，公司旗下大众绿行已建成五座自营新能源车充电场站，并与易联桩平台联手打造了“绿行充电”网络平台，通过整合下游优质场站资源为城市新能源汽车驾驶员提供了便捷、优惠的补能配套支撑。

独具慧眼 捕捉新机

大众公用三十多年的实践证明：真正的耐心资本，不是被动等待，而是主动选择；不是回避风险，而是在稳健基础上敢于前瞻布局。

大众公用在金融创投领域独具慧眼。公司早在2001年就入股深创投，目前是其第三大股东，持有10.80%的股份，杨国平亦兼任深创投副董事长。深创投陆续投资了一大批优质的科技企业，为大众公用带来了丰厚的投资回报。

公司还参股华璨基金、大成汇彩等重要平台，整合优质资源，强化投资能力。目前，已投资银行、证券、基金、拟上市公司、金融类企业股权等多个领域，其中直投及创投平台已投资培育出相当数量的上市企业。

通过专业团队的管理运作和对优质潜力企业的持续培育，尤其在资本市场政策大力支持创投退出的大背景下，部分成熟的项目通过IPO、并购等途径退出，创投价值实现具有更清晰的前景，也吸引到了多元化价值投资的目光。

创投行业虽然风险高，但能捕捉到新兴产业的发展机遇。在杨国平看来，大众公用始终未放弃主业，而是通过投资实现传统业务的价值升级。燃气、水务为公司提供稳定现金流与场景资源，创投业务通过捕捉“硬科技”赛道红利反哺主业。因此，大众公用展现出独特的竞争壁垒。

大众公用以实际行动表明，传统产业与新兴资本并非不可兼容，坚守主业与跨界创新同样能够并行不悖。大众公用已站上全新的发展起点。