原创 亏损80亿,广汽到了转型关键期
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2026-02-05 11:55:23
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广汽集团的一纸公告,将当下汽车行业竞争的激烈程度展现得淋漓尽致。1月30日晚,广汽集团发布公告称,预计2025年度归母净利润为-80亿元到-90亿元,与上年同期相比,出现亏损。

2023年开始,广汽集团归母净利润出现了连续下滑,从2022年的80.64亿元降至2024年的8.24亿元。2024年11月,广汽集团启动了为期三年的“番禺行动”重大战略改革计划,以应对市场挑战。正如广汽集团董事长冯兴亚所言:“我们无法改变外部环境,但可以改变自身。因此,改革、调整、转型是广汽的必由之路。”

身处变革阵痛期的广汽集团,在2026年1月已初见改革成效。1月份,广汽集团整体销量为11.66万辆,同比增长18.47%,除广汽本田销量有所下滑之外,其他品牌均实现了上涨。其中,自主品牌包括传祺、埃安和领程,累计销量超4.9万辆,同比增长近88%。

01、2025年销量不及预期

作为中国传统的头部汽车集团之一,广汽正在经历一场深刻的转型。

针对2025年的大幅亏损,广汽集团解释道:“汽车行业竞争激烈,产业生态快速重构。广汽自二季度起汽车销量虽环比不断提升,但全年汽车销量未达预期。”为了应对市场急剧变化,广汽集团加大了销售投入。但受到销量及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响,预计2025年对无形资产和存货的资产减值计提较上年同期有所增加;同时部分合营企业加快推进新能源转型,对产线调整优化,导致公司投资收益因合营企业资产减值进一步减少。

从广汽集团发布的产销快报可知,2025年,广汽集团累计销量172.15万辆,同比下降14.06%,未达到230万辆销售目标。

曾被视为“利润奶牛”、为车企贡献多数利润的合资品牌风光不再,这种压力在广汽身上表现得十分明显。具体分品牌看,广汽丰田全年累计销量达75.6万辆,同比微增2.44%,是集团旗下唯一实现正增长的品牌,撑起了集团整体销量的近半壁江山(占比约43.91%),另一合资品牌广汽本田累计销量为35.19万辆,同比减少25.22%。

广汽集团的自主品牌销量也有所下滑。广汽传祺累计销量为31.92万辆,同比减少23.02%;广汽埃安累计销量为29万辆,同比减少22.62%。

尽管2025年业绩承压,多家机构仍看好广汽前景。瑞银发布的研报,将广汽集团2026年至2027年的销量预测上调20%至31%,预计盈利将增加至14.54亿~29.91亿元。研报指出,广汽在组织改革与成本控制上已见成效,叠加新车型加速投放,风险与回报趋于平衡。市场普遍认为,短期亏损不影响长期拐点,2026年有望迎来销量与盈利的双重修复。

人民网报道称,2025年8月至今,包括国泰海通、中信证券东吴证券光大证券民生证券摩根士丹利等多家大型机构均对广汽集团A股H股给出“增持”“买入”或“推荐”评级。

02、加速转型

广汽集团何时走出阵痛期,其他车企可以给出一定参考。上汽通用东风集团都曾经历过“盈转亏”的困局,但经过有效的改革后都已经扭亏为盈。

2024年,因电动化转型滞后等因素影响,上汽通用陷入了亏损。当年,上汽集团发布的年报显示,集团旗下重要合营公司上汽通用,净亏损高达266.88亿元。经过调整转型后,2025年上汽通用在中国市场开始回暖,官方表示已连续5个季度实现盈利。

同样经历深度调整的还有东风集团,受东风日产东风本田等合资品牌销量下滑的影响,加上东风集团正处于新能源与智能化领域的关键转型期,2023年东风集团归母净利润亏损高达38.87亿元。到了2024年,东风集团成功扭亏为盈,当年归母净利润为5800万元。2025年上半年,东风集团延续向好态势,归母净利润为5500万元。

2025年上半年,广汽集团内部已经作出多项调整,包括打造经营型总部、实施一体化运营、重组大研发体系等。下半年,广汽集团已经启动了“三大战役”,分别为用户需求战、产品价值战、服务体验战。

在战略复盘中,广汽高管坦言“起了个大早,却赶了个晚集”——尤其在技术路线选择上,曾误判增程与插电混动为过渡方案,错失了高速增长的关键窗口期。为及时纠偏,广汽调整了产品策略,2025年推出了多款插电及增程车型,包括传祺向往S7插混版、昊铂HL增程版,埃安i60增程版等。

与此同时,自主品牌也进行了一系列改革。2025年12月和2026年1月,广汽埃安与广汽传祺相继完成业务单元(BU)制改革,组建市场化核心团队,建立“战略—产品—市场”一体化决策机制。昊铂与埃安纳入同一BU统一运营,计划于2026年3月底前完成渠道融合。

广汽集团表示,各BU将独立承担产品规划、研发、上市、盈利的全流程责任,对市场结果和商业表现负责。

除了内部加速转型,广汽也在寻求外援。2025年3月,华望汽车技术(广州)有限公司成立,这是广汽与华为联手成立的新项目公司。新品牌命名为“启境汽车”,定位30万元级高端新能源市场,首款车型将于2026年6月推出,首批门店将于4月底开启试营业,5月正式营业。

(作者 | 杨十二,编辑 | 石页,图片来源 | 视觉中国,本内容来自财经天下WEEKLY)

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