2月9日消息，据外电报道，埃隆·马斯克周末承认，要让特斯拉的市值达到100万亿美元，需要付出巨大的努力和财富。

此前，投资者曾表示，如果他旗下的各项业务合并，这个惊人的数字或许能够实现。

目前，特斯拉的市值约为1.5万亿美元。要达到100万亿美元，意味着要将这个数字乘以65。而这个目标不再仅仅局限于销售电动汽车。马斯克希望道路上能有无人驾驶出租车，工厂里能有类人机器人，此外，他还希望扩大储能和制造业务。

“显然，要取得这样的结果，需要付出巨大的努力和一些好运！我只是说这并非不可能。”马斯克在X上写道。

华尔街预测自动驾驶技术市场潜力巨大

最大的问题在于这些雄心勃勃的计划能否真正实现。Cryptopolitan 去年 12 月报道称，特斯拉市值达到 1.5 万亿美元时，其股价飙升，这主要受人们对无人驾驶出租车和人工智能的兴奋情绪推动，而非实际的汽车销量。

Wedbush 分析师 Dan Ives 称 2026 年是“特斯拉的爆发之年”，因为自动驾驶时代即将拉开帷幕。

但事情接下来就变得有趣了。

凯茜·伍德 (Cathie Wood) 领导的 ARK Invest预测，仅自动驾驶出租车市场到 2030 年就可能达到 10 万亿美元。与此同时，摩根士丹利和花旗银行估计，类人机器人将创造一个 5 万亿至 7 万亿美元的市场。马斯克表示，特斯拉计划在五年内每月生产 10 万台 Optimus 机器人，预计每年可带来 300 亿美元的收入。

特斯拉上季度部署了14.2吉瓦时的储能系统，过去一年累计部署了46.7吉瓦时。当所有人都把注意力集中在机器人和出租车上时，特斯拉的储能业务却在悄然增长。

特斯拉股东早在2025年11月就批准了马斯克价值高达1万亿美元的巨额薪酬方案。该方案将他的薪酬与公司在人工智能和机器人领域的增长直接挂钩。

随后在今年1月，马斯克将特斯拉的完全自动驾驶服务改为订阅制，此举有望提升经常性收入。这些举措均符合公司整体的估值目标。

然而，现实远比承诺复杂得多。Cryptopolitan 9 月份报道称，马斯克声称特斯拉将在旧金山推出无人驾驶出租车，却连申请许可都没申请，这让加州监管机构感到困惑和沮丧。当时特斯拉根本没有无人驾驶业务，只有由人类司机驾驶的、仅限受邀乘客乘坐的车辆。

同月，另一篇报道指出，马斯克曾表示特斯拉未来 80% 的价值将来自 Optimus 机器人，尽管这些机器人当时尚未产生任何收入。

擎天柱机器人仍然无法在没有帮助的情况下行走。

对Optimus机器人的最新检查表明，这些机器人行走仍需辅助，需要通过模仿人类进行训练，而且尽管特斯拉此前承诺过，但至今仍未在特斯拉工厂部署使用。第三代Optimus机器人正在研发中，尚未确定交付日期。

一些批评人士指出，特斯拉目前1.5万亿美元的市值已经预设了其巨大的成功。该公司目前的市盈率远高于传统汽车制造商，将尚未面世的未来产品定价在了股价中。曾成功预测2008年房地产崩盘的迈克尔·伯里最近称特斯拉“估值过高”，并警告称股票期权激励计划会稀释股东权益。

马斯克为自己的薪酬辩护，他指出，批评者一方面声称特斯拉估值过高，另一方面又质疑他的股票奖励，这本身就极具讽刺意味。

来自 ARK Invest 的 Cathie Wood 认为，马斯克旗下公司的融合将创造独特的优势。她指出，特斯拉拥有来自道路的专有数据，Neuralink 提供生物数据，而 X 则提供实时人类对话数据。这些数据结合起来，有望打造出其他任何公司都无法匹敌的人工智能能力。

但要让特斯拉的市值从1.5万亿美元增长到100万亿美元，其价值将几乎是目前全球市值最高的十家公司总市值的四倍。这十家公司包括英伟达、苹果、微软和亚马逊等科技巨头。特斯拉的规模实际上需要超过整个行业。（鞭牛士、电车界编译）