IT之家 3 月 3 日消息，经营一家全球汽车巨头薪资显然不会低，Stellantis 老板安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）正亲身体会这一点。据 Carscoops 报道，在接替卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）后的第一年，菲洛萨的薪酬总额高达 540 万欧元（IT之家注：现汇率约合 4363.6 万元人民币）。

他的薪酬构成包括：140 万欧元基本工资，外加 37.4 万欧元附加福利，涵盖交通、车辆、保险费及其他津贴。此外，他还领取北美首席运营官相关津贴、150 万欧元尚未支付的长期激励，以及退休后福利支出。

菲洛萨原本还可通过年度激励计划再多赚数百万欧元。但据《底特律新闻》报道，由于 Stellantis 去年未能实现正现金流，反而录得 263 亿美元（现汇率约合 1815.5 亿元人民币）净亏损，他无缘领取这部分激励。

即便如此，菲洛萨 2025 年的薪酬仍是 Stellantis 普通员工的约 82 倍，后者年均收入约 7.8 万美元（现汇率约合 53.8 万元人民币）。这一差距十分悬殊，即便与前任相比已显得相对克制。不过，对许多 Stellantis 员工而言，今年真正令人担忧的并非高管薪酬，而是完全没有奖金。

这是多年来首次，Stellantis 旗下由美国汽车工人联合会（UAW）代表的时薪工人将拿不到任何利润分享奖金，原因是公司北美业务亏损 22 亿美元（现汇率约合 151.87 亿元人民币）。根据工会合同，奖金直接与利润率挂钩，无利润则无奖金。零奖金引发工会领导人强烈批评，尤其是福特和通用汽车员工仍将获得数千美元奖金。

尽管卡洛斯 · 塔瓦雷斯已于 2024 年底被解除 Stellantis CEO 职务，但他去年仍拿到 1200 万欧元（现汇率约合 9696.8 万元人民币），主要来自高额遣散费和 1000 万欧元（现汇率约合 8080.7 万元人民币）绩效激励。不过，这一数字远低于他此前的薪酬水平。

2023 年，塔瓦雷斯当年薪酬高达 3650 万欧元（现汇率约合 2.95 亿元人民币），其中约 2610 万欧元（现汇率约合 2.11 亿元人民币）来自长期激励，主要与一项新转型激励挂钩 —— Stellantis 完成七项绩效目标中的三项后即可发放。这些目标包括：欧洲低排放车型销量占比达到 15%、启动电机量产、投产全新电气化双离合变速箱。2024 年，他的薪酬降至 2300 万欧元（现汇率约合 1.86 亿元人民币）。考虑到公司同年净利润暴跌 70%，这一数额依然相当可观。