来源：第一财经

中东局势的骤然升级，在全球的产业链上投下一道长长的阴影，中国供应链也未能幸免。随着冲突持续，工厂停产、订单暂缓、展会取消……一连串外溢效应逐渐显现。

“库存只能撑到这个月底”

“不出货了，（接单）全部暂停。”一改“每天抢交期”、订单饱和的充实状态，外贸制造商车允文3月17日告诉第一财经，虽然宠物品类的中东客户很少，但因为战争引发的石油乃至一系列衍生品价格的剧烈波动，他们最近不得不暂停生产，暂缓接单。

车允文的工厂以定制生产为主，流程通常是客户先下单，按照合同金额采购原料后再启动生产。如今，这套流程卡在了第一步。

“库存只能撑到这个月底。”车允文说，公司现有原材料只能优先保证春节前下单的老客户，而新订单完全无从谈起，“客户让我们报价，但上游面料厂压根不报价，早上报的价中午就失效了”。涨价的不仅是面料，海绵、包装袋……几乎所有原材料价格都在急剧上涨、快速变动。

根据初步估算，3月以来，工厂所需要的原材料价格上涨了约四成，直接吞噬了利润。他们的计划是，如果到了月底原料价格还没有回落或稳定，只能和客户协商涨价。

生产暂停、接单暂缓，人却闲不下来。“老客户一直在催返单的事，但现在面料不稳定，要给客户想解决办法。”车允文说，眼下并没有什么办法，只能熬着，等待一切回归稳定。

在浙江外贸人丁言东的出口版图中，中东向来是重镇。虽然这些天中东客户都已陆续联系上，但大家都极为默契——不下单了。“不只是物流中断，更因为原材料价格涨幅太大。”丁言东对第一财经表示，后者影响的远不只是中东客户。年前赶出的货压在仓库，原本要下单的客户都在观望，“落差不是一点点”。

这张泰国海军3月11日发布的照片显示，一艘泰国货船在霍尔木兹海峡海域遭袭起火。新华社

苏州盛泽一家面料公司的负责人吴长明同样感受到了寒意。“中东市场运输不畅，化纤原料价格波动剧烈，大单长单都无法有效报价，近期都是观望为主。”他告诉第一财经，不管是采购商还是生产商，大家都在等，等原材料价格稳定下来。

吴长明说，行业内正常备货周期就是一个月，节后开工后工厂就开始陆续采购原料，但并没有因为战争而特别加大采购库存。为了让机器不停转，他们的面料工厂当前以前期的订单履约为主，同时做一部分小单和短期单。

正是受益于中东市场客户数量的爆发式增长，吴长明公司去年的外贸业绩增长明显。虽然今年前2个月出货稳定，但3月中东局势带来的影响将不可避免地影响全年目标，“今年原本的目标是求稳微增，现在看能与去年持平就不错了”。

中东展会停摆，拓市脚步受阻

生产端的停摆，只是冲击的其中一环。随着战事持续，经贸往来的另一条通道——展会渠道，也在大面积中断。

出于对人身安全的考虑，叠加航班减少、机票上涨等诸多原因，大量原定赴中东举办的展会也不得不取消或延期。

阿联酋迪拜国际机场近期数次遭遇冲突波及而实施临时停航措施。新华社

“我们行业内，今年3~5月份的中东展会是全部停办或者延期了。”宁波米奥商务会展有限公司（下称“米奥公司”）相关负责人徐怡然告诉第一财经，他们公司今年计划6月在迪拜举行的展会目前还没有收到明确取消或延期的通知，已有约400家企业报名。同年12月计划分别在阿联酋迪拜和沙特举办的展会，也已启动报名，预计同样将有近400家企业报名。

虽然报名参展的规模和往年差不多，但中东局势的升级，还是打击了企业近期开拓中东市场的积极性。

“现在的确已有企业决定暂时不去开拓中东市场了，打算再等等。”徐怡然表示，最近公司收到的“退转展”需求量也很大，“很多已经报名参加中东展的企业，是挪到了我们的越南或波兰市场”。

按照计划，既是主办方也是组展方的米奥公司，今年年中除了中东之外，还将组织企业赴越南和波兰参展。三季度则将组织企业赴墨西哥、巴西和南非参展，四季度的目的地将回到中东和东南亚，分别组团赴阿联酋迪拜、沙特、印尼、印度和越南参展。

有人大胆加库存，有人转战东南亚

硝烟之下，没有人是孤岛，但缝隙中总有光亮透进。

不可避免地受到冲击的中国供应链与贸易链，继续展现出强大的韧性；在全球市场“身经百战”的中小微外贸人也再次显现出了这个群体的灵活、敏锐与胆识。

在美国发起关税战的背景下迅速转战新兴市场的义乌外贸人汪小楠如今依然不慌。

“今年上半年我们这边应该都不是问题。”汪小楠告诉第一财经，原因就在于他们在春节前以及中东消息传出的第二天，就大胆增加了库存。增加库存并不盲目，不仅因为春节前开拓多元化市场卓有成效，订单明显增加，“当时就不停地叫采购经理下单了”，而且在3月1日就考虑战争带来的影响，“又疯狂下了单”，抓紧囤了一波原料库存，“这样可以给客户一个缓冲期”。

由于库存周期至少能支撑到6月，他们如今接新单的心态也相对淡定。汪小楠说，他们还在不断地开发新品，而新的订单都将按照原料采购的价格进行报价。经过几个月的波动，对于原材料价格的上涨，客户也必然能够接受。

战争打乱了中东采购商原本在斋月结束后就出行的节奏，但全球的经贸往来并没有就此中断。汪小楠透露，他们好几名中东客户正在忙着订机票，准备4月初飞来义乌。虽然有些地方的航班有所中断或减少，但身处各地的中东客商都在想办法转辗前来。

除了为国际客商提供缓冲，中国的外贸制造商也在想办法消化已有库存、降低损失。

吴长明表示，近期发往中东的订单基本暂停，原本的备货部分他们正在将其转向泰国等东南亚市场进行试销，“要看看效果再说，因为涉及量大，市场不是一下子就能完全转移的”。

在吴长明看来，最近一周原料价格上涨的势头已经稍有平缓，变动没那么大了，“如果战争不超过2个月，原料价格也会回归中枢，现在看问题不太大。如果时间周期长，就要另外评估了”。

最近的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，受地缘局势持续紧张影响，出口集装箱运输综合指数继续上涨。3月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数较上期上涨14.9%。其中，波斯湾航线受地区地缘紧张局势持续升温影响，继续大幅波动。欧洲和北美航线也因为能源价格走高和市场不确定性上升而走高。

福建瓷砖行业的外贸人刘敏告诉第一财经，原材料上涨之外，出口退税取消也将导致出口成本增加。大部分客户都在观望中，等待着4月份的广交会。近年来，他们也在积极孵化副业，加快布局快消品的跨境电商业务。

根据财政部1月的公告，自4月1日起，中国将取消249种产品的增值税出口退税，包括光电池、陶瓷制屋顶瓦和六氟磷酸锂。22种电池相关产品（如锂离子电池）的增值税出口退税率由9%下调至6%。此举被视为将加速淘汰那些依赖海外销售的弱势企业，从而缓解相关行业的产能过剩问题。

与此同时，助力外贸提质增效的举措也在陆续落地。3月16日，海关总署等24个部门（单位）联合部署开展2026年跨境贸易便利化专项行动。专项行动将围绕优化升级货物贸易、大力发展服务贸易、创新发展数字贸易、绿色贸易等重点任务，推出新一轮助力外贸提质增效的便利化政策措施。

商务部对外贸易司司长王志华在今年1月的国新办发布会上表示，2026年商务部将多措并举全力稳住外贸基本盘，其中包括形成外贸政策“组合拳”，加大对企业赴境外参展力度，指导跨境电商综试区大力发展跨境电商赋能产业带，推动平衡发展、打响“出口中国”品牌以及大力发展服务贸易、创新发展数字贸易等。