雷达财经出品 文|周慧 编|深海

“60+60=120”，雷军发布会言论又一次闹出了“笑话”。

3月19日，小米汽车召开新一代SU7-小米春季新品发布会，对于备受关注的汽车安全问题，小米集团CEO雷军表示，新一代SU7全系标配25项安全辅助功能、2200MPa小米超强钢、9安全气囊、三重安全冗余门把手、电池底部“防弹涂层”等，安全性更强。

然而，在谈及碰撞安全时，雷军却闹出了“笑话”：“50%的偏置，60km/h车对车正面碰撞，各位两辆车都是60km/h，相对时速120km/h，相当于一辆车120km/h撞到墙上，这个碰撞能量是标准工况的1.44倍，其实速度越快碰撞能量是越大的。”

对此，有学过物理的网友指出，碰撞伤害取决于能量瞬间归零的过程，而非简单的相对速度叠加。若两辆车各以60km/h的速度对撞，每辆车承受的能量相当于一辆车以60km/h撞上墙，而非120km/h撞墙。后者产生的冲击力时前者的四倍，不可同日而语。

也有网友进一步表示，60+60=120在数学上并没有问题，但在物理层面全错，雷军是把物理简化得过了头。

3月21日，雷军在微博就此事发文致歉，表示自己在解释“相对速度120km/h碰撞”时，口误多讲了一句“相当于120km/h时速撞墙”，确实说错了，并感谢网友们的指正。

雷达财经注意到，据雷军发布会上透露，第一代小米SU7总共卖了38.1万台，成为了2025年20万元以上轿车唯一销量超越特斯拉Model 3的车型。

不过，由于第一代SU7的成功，小米在筹备第二代SU7的过程中便面临着是否需要更改外观的难题。但最终，设计团队还是选择了延续SU7的经典设计。

雷军强调，“我们的设计理念是做经得起时间考验的产品，有了这样的设计理念，本质上我们是希望打造传奇车型，就像保时捷用几十年打造了911一样。”

值得注意的是，此次发布会上，雷军还透露了小米在AI领域的最新产品与布局。

3月19日，小米发布了三款MiMo大模型，包括旗舰基座大模型MiMo-V2-Pro、全模态Agent模型MiMo-V2-Omni及语音合成模型MiMo-V2-TTS。

其中，Xiaomi MiMo-V2-Pro的早期测试版本，即为此前在全球API平台OpenRouter上引发热议的匿名模型“Hunter Alpha”。据悉，该模型上线后备受全球开发者欢迎，曾连续拿下多个日榜排名第一。

据发布会披露的数据，2026年3月12日至2026年3月18日期间，MiMo-V2-Pro（Hunter Alpha）在OpenRouter模型调用量中位列第一。

雷军指出，2025年，小米AI相关的研发投入已经超过160亿元；而未来三年，小米在AI领域的投入将超过600亿元。

天眼查信息显示，小米集团成立于2018年。截至3月20日收盘，小米集团报33.2港元/股，跌幅达8.59%，最新市值为8609亿港元。