提起中国最大的民营企业，十个人里有八个脱口而出的还是华为。可翻开最新财报一看，坐在这把交椅上的，是京东。

华为这些年过得不容易。回溯过去六年，其营业收入依次为：2019年8588亿元，2020年8914亿元，2021年6368亿元，2022年6423亿元，2023年7042亿元，2024年8621亿元。

2020年是巅峰，8914亿。紧接着美方芯片禁令层层加码，2021年营收直接跌掉三成。之后几年缓慢爬坡，一年比一年多一点，到2024年才终于回到8600亿的水平线。

2025年，华为实现全球销售收入8809亿元人民币，净利润680亿元人民币。这已经是华为历史上第二高的成绩了。被围堵了五年还能走回来，华为的韧劲，确实没几家公司能比。

但8809亿放在京东面前，差距还是很明显。

2026年3月5日，京东集团发布2025年第四季度及全年业绩，全年收入为13091亿元，同比增长13%。头一次站上了1.3万亿的台阶。阿里去年营收大概9800亿，华为去年8620亿，京东直接把两大巨头都甩在身后，连续四年霸榜中国民营企业500强榜首，成了国内唯一营收破万亿的民企。

有人说拿京东跟华为比不公平。一个卖货，一个搞芯片，商业模式差别太大。这话确实有道理。京东靠自营零售，每一笔货款都计入营收，数字天然就大。

可排行榜就是按营收来的，规则面前大家一样。2025年《财富》世界500强里，京东排第44位，连续十年上榜。十年前第一次进榜才排第366名。2025年8月全国工商联发布民营企业500强，京东依然蝉联榜首。

再说人，这是京东最让人吃惊的地方。

2024年的时候，京东全职员工大约57万，加上兼职、实习生以及关联公司，整个生态圈大概67万人。

截至2025年底，京东体系人员总数已超90万人，全年人力资源总支出达到1572亿元，较2024年增加337亿元。光给员工发薪资福利就花了1500多亿，这个体量在中国民企里排头一份。

很多互联网公司这几年忙着裁员＂瘦身＂，京东反而拼命招人。有人觉得这种重资产模式太＂笨＂。可正是这种笨功夫，让京东建起了别人抄不走的壁垒。

全国1600多个物流中心仓，自营在售商品超过1000万种，30天周转。你今天下单，明天甚至当天就到手，这种体验在国内电商里确实独一份。

2025年京东干的最大一件事，是杀进外卖市场。2月官宣，从3月1日起逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金。更狠的是，骑手个人应缴的那部分，京东也全部包了，保证到手收入不会因为交社保而缩水。

这一招直接逼得美团当天晚上就宣布跟进骑手社保政策。一家企业的一个决定，推着整个外卖行业在骑手权益保障上往前迈了实质性的一步。

京东外卖上线一年获得了超过2.4亿用户下单，外卖市场份额超过15%。截至2025年底，已有15万全职骑手加入京东。京东给自己定的目标是2026年市场份额翻倍到30%。

代价也很大。新业务全年运营亏损达466.41亿元。这是拖累利润的主要原因。2025年全年实现净利润为196亿元，上年同期为414亿元。利润直接腰斩，市场上争议不小。

可换个角度看，京东干事从来不走捷径。当年自建物流的时候，全行业都骂刘强东烧钱烧疯了，巨额亏损扛了好几年。结果呢？自建物流成了京东最深的护城河。现在做外卖、搞全球化，逻辑本质上没变——先把基础打牢，先把人照顾好，再慢慢跑通模型。

刘强东这人也挺有意思。2022年卸任京东集团CEO之后一度淡出公众视野。到了2025年，又频繁亮相了。4月有网友在北京拍到他穿着外卖骑手服亲自送餐，晚上还请小哥吃火锅。

6月出现在达沃斯论坛，身份是联席主席，而且是联席主席里唯一的互联网企业代表。从街头送外卖到达沃斯联席主席，这身份跨度属实大。

技术投入上，京东也在加码。自2017年全面向技术转型以来，截至2025年京东体系的研发投入已累计近1700亿元。全球化方面，京东欧洲线上零售业务Joybuy已在英国、德国、荷兰、法国、比利时以及卢森堡启动试运营，将于2026年3月正式上线。

截至2025年底，京东物流海外仓、保税仓、直邮仓已近200个，覆盖全球25个国家。

再看华为这边。分业务看，华为ICT基础设施业务营收3750亿元，终端业务营收3444亿元，智能汽车解决方案业务营收450亿元，同比增长72.1%。

智能汽车这块增速最猛。研发上依然是＂压强式＂投入，上半年研发费用投入969.50亿元，占营收的22.7%。近十年，华为累计研发投入约1.25万亿元。这种被围堵还拼命砸研发的劲头，全球范围内也找不出几家。

两家企业走的路完全不一样。华为在技术自主上死磕，京东在供应链与员工保障上下苦功。谁排第一，其实不是最关键的。

重要的是，在全球经济格局不断调整的当下，这些企业还在往前走，还在为几十万甚至近百万人的饭碗负责。这件事本身，就值得我们认真看一看。