反向操作还得看特斯拉”

作者｜楚门

马斯克的嘴，骗人的鬼。

说好会继续降价，转头就涨了一波，不过好在涨的并不多。

今天一早，Model 3/Y的长续航版，都在原价的基础上进行了上调。Model 3长续航版本的最新售价为29.74万元，涨了1500元，Model Y长续航版则上调2500元至30.24万元。

这次提价，也让Model Y长续航版车型的价格再次超过了30万。

当然，这次涨价特斯拉特意提前预告了，从前天网上就开始传出消息，昨天被特斯拉官方证实，今天一早公布了涨价幅度。

舆情节奏拿捏得恰到好处，但涨价的动作却让不少网友直呼看不懂。

金九银十结束后，正是国产品牌冲销量的时候。比亚迪和零跑率先在11月开始降价优惠，其他品牌也准备再次开打价格战，此时不按套路出牌的特斯拉，却开始涨价。

关键涨得还不多，所以不少人怀疑，这是在催消费者下单付钱。有博主称，特斯拉官宣涨价的前一天，单日新增订单达到了5000台左右。

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涨了，又好像没涨

此次提价只是针对Model 3和Model Y的长续航版本，入门级的后轮驱动版价格都没变。

在10月底，特斯拉已经针对Model Y高性能版的售价调整过一次，从34.99万元涨到36.39万元，上调了1.4万。

也就是说，不到半个月特斯拉就涨了两次。（虽然这次就像闹着玩似的）

而且在售的Model Y还是新款，10月1号才正式发布，当时特斯拉宣传的是加量不加价。

这次涨价被推上热搜的另一个原因，是特斯拉很贴心地透露了涨价的消息。

在官方确认涨价的消息前，就有不少特斯拉的销售人员在朋友圈发布了涨价的内容，称“Model Y即将涨价，这是继高性能价格上调1.4万后的延续性调整。”

来源：网络

有销售人员昨天表示，“Model 3和Model Y长续航版明天都会涨，全系价格会上调，就看先涨哪个版本。”

随后有媒体向特斯拉官方求证，虽然对方并没有透露具体的涨价信息，但表示“确实计划对Model Y其它版本车型价格进行相应调整。”

最后则称，“特斯拉价格体系一向公正透明，价格上调后的Model Y，依然是国内市场相同价位中最好的产品。”

来源：网络

在此之前，特斯拉在国内的几次调整售价，不论是涨价还是降价，都是直接在官网调整，没有提前告知销售，也没有像这样公开预告过，这次涨价算是头一回提前“预热”。

对于涨价原因，官方给出的回应是因为成本问题。

特斯拉官方客服工作人员称，价格上涨是因为成本上浮，车辆的配置并没有变化，“车价起起落落很正常，如果说成本下降的话，那可能价格就会下来。”

给大家翻译一下，如果哪天成本降下来了，可能就又降价了。

但业内人士分析，提前预热涨价，有“逼单”的嫌疑，为的是催促还在犹豫的消费者尽快锁单付款。

从涨价的幅度来看，只是象征性地涨了1500元、2500元，对本就打算购买的消费者来说冲击力并不大。但如果是还在犹豫的消费者，在听到涨价的消息后，大概率会提前锁单。

02

涨价去库存？

本来昨天大家听到特斯拉涨价的消息，都认为特斯拉飘了，今天看到之后，转头开始群嘲。

有网友甚至直言，涨价1500，都对不起销售连发一周的朋友圈。

也有网友对马斯克的成本定价提出了质疑：“以后还好意思说自己是成本定价吗？”、“就是妥妥的玩营销。”

因为之前有不少消息称，特斯拉要全系涨价，涨价幅度可能要超过一万元。

“涨2500搞得跟涨1w似的，涨价去库存是吧？”

虽然这次涨价的幅度并不大，但放在当下来看，涨价还是和国内整个车市的状态不太符。特斯拉作为一条外来的鲶鱼，一点风吹草动都可以引起国内市场的连锁反应。

那这是否意味着特斯拉不玩了，不打价格战了？

从实际销量来看，特斯拉涨价并不是没有底气。公开数据显示，今年1-10月，特斯拉在国内的总交付量达77.1万辆，已超去年一整年的交付量。

刚刚过去的10月，乘联会公布的数据，特斯拉中国的批发销量为72115辆。受Model 3焕新版的影响，环比下降2%。预计到11月份，特斯拉的销量会不断回升。

而在特斯拉国内的在售车型中，Model Y可以说是目前特斯拉销量最好的车型，今年9月，Model Y在国内的销量为41428辆，占到了当月销量的95.22%。

在特斯拉公布的第三季度财报中显示，Model 3/Y的产量和发货量，也同比增加了20%和29%。毫无疑问，Model 3/Y一直都是特斯拉的销量主力军。

截至三季度末，特斯拉全球已累计交付电动车超132.4万辆，如果要完成全年180万辆的交付目标，特斯拉还需要在四季度交付47.6万辆新车，远高于第三季度的43.5万辆。

不过今年以来，特斯拉受不断降价的影响，盈利能力和汽车毛利率都在不断下滑。

根据特斯拉公布的第三季度最新财报，营收为234亿美元，同比增长9%。然而毛利润同比下滑22%至41.78亿美元，毛利率也下降至17.9%，不仅低于华尔街预期的18%，也同样低于上一季度18.2%和去年同期的25.1%。

一边是提高盈利能力，一边是降价提振销量，特斯拉必须要做出权衡。

乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉计划通过上调两款国产车售价，来缓解毛利率下滑的现状，但这会给其全年180万辆销量目标带来一定压力。

象征性涨价1500元，对于提高毛利率来说作用其实并不大。

这样看来，特斯拉这次涨价最高兴的可能就要属友商了，涨价的幅度虽小，但也让其他品牌松了一口气。

最后汇成一句话——利好中国新能源车。