汽势Auto-First|柴小娜 发自深圳

“智界 S7，明年 Q1 这个级别的轿车也要卷成麻花了。”

“25.8万预售价发布后，BBA真的就剩品牌价值了。”

“智界S7，算是给Model 3（参数丨图片）敲响了最后的钟声！”

“ 不止干了科技公司的活儿，把博世、大陆的事也干了，有点疯狂。”

11月9日晚，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东关于智界S7的预售发布还未结束，业内人士便发出上述感慨。

事实上，这并非现场的全部，由于是预售，并未放出全部信息。即便如此，智界S7在性能、空间、智驾等方面的炸裂，足矣在轿车市场投下一枚深水炸弹。就连如今如日中天的理想汽车，在今晚财报分析师会议中 ，当有人提问与华为相关汽车产品的竞争关系时，李想表示，现在全公司对华为80%是学习，20%是尊敬以及0%的抱怨。

看得出来，李想仅有的“谦卑”、“低调”、“识时务”只给了华为和余承东。以华为如今的声量和本身的体量，无论BBA，自主传统车企还是新势力，没有任何一家可以置身事外。

发布会上，余承东透露，问界新M7上市不到两月收获86000大定，其中70%以上的用户选择智驾版；问界M9订单突破25000台，问界M5累计交付已达120000台。

因此，智界S7到底有多炸裂？能像新问界M7一样“爆单”吗？

在发布会现场，华为智选车业务首款智能电动轿车——智界S7开启预售，共四款配置，预售价25.8万元起，并将于11月28日正式发布。

余承东介绍，智界S7是“531”车型，车长4971mm，轴距2950mm，车宽1963mm，达到C级车水准。

性能方面，智界S7采用了800V的电池高压平台，CLTC续航里程超过800公里，充电15分钟可补能超过400+公里，在0.203超低风阻下，百公里综合电耗仅12.4kWh，动力电池来自宁德时代。

800+km续航超过了Model S双电机版本的715km、Model 3长续航版的713km和Taycan的538公里。

余承东在发布现场强调“安全才是最大的豪华。”他介绍，电池安全方面，单电芯热失控不会蔓延，针对电池包的安全，华为进行了13层安全保护，确保车辆不会因为碰撞而起火。

在此次发布会上，余承东表示，智选车模式正式升级为鸿蒙智行模式。该车是华为与奇瑞合作的首款智选车型，首发搭载华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱，还有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。

智能驾驶方面，除了具备全国可用的高阶智能驾驶功能，还将会首发无人代客泊车功能。

设计方面，智界S7采用了OneBox造型设计，提升了车辆的舱内空间利用率。

余承东对比说明，智界S7的舱内空间利用率为88%，奔驰E300L为73.6%，Model S为78.5%。从具体的数据上来看，智界S7座舱前后纵向长度为1910mm，后排空间为945mm，前排空间为965mm，而奔驰E300L为1898mm，Model S为1816mm，Taycan为1799mm。

动力方面，智界S7采用了华为全新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，转速可以达到2.2万转，电机最高效率为98%。

看看这些配置，也难怪余承东在发布会上感慨，中国智能汽车市场太卷了！

汽势观：亏本卖 只要量！

智界 S7 预售价格为 25.8 万元起，接下来，新款Model 3、比亚迪汉，蔚来ET5，零跑C01、小鹏P7i等车型可得小心了。

余承东说，现在这四个版本的售价讨论了很久才定下来，对于华为来说，这四个版本的售价是亏损的，但后续希望通过销量的提升来扭转亏损。

余承东表示，“我们做了一个C级高端豪华轿车，至少得卖40万以上的规格，比Model S、奔驰EQE还高，结果价格比Model 3 价格还低。”智界S7的定价，不仅影响市场上现有的同竞品车型，同时也将影响后续星途星纪元、小米等的定价。今晚的智界S7 ，作为华为首款智能电动轿车，要的就是炸出巨浪，而非水花。

显然，智界 S7 要做的就是上牌桌，价格卷起来，技术卷起来，销量累积，最终打赢智能电动轿车这场仗，确保企业真正活下来留下来。