过去几年，大模型让AI完成了从“会聊天”到“会思考”的跨越。随着模型能力不断提升，产业关注点也开始从数字世界逐步走向现实世界，AI将越来越多地参与任务执行和服务交付已成为行业共识。而无论是人的出行、商品配送还是服务履约，本质上都需要现实世界中的移动能力作为支撑。

正是在这样的背景下，曹操出行在2026香港国际汽车及供应链博览会上正式宣布全面AI转型，并发布RoboX战略，目标打造全球领先的物理AI移动科技平台，提出到2030年累计部署10万辆Robotaxi及10万辆Robovan的“双十万计划”。

从战略定位来看，RoboX其目标并非打造单一自动驾驶服务，而是Robotaxi、Robovan、Robobus及Robotruck等多元化的落地场景，背后共同指向的是一个覆盖人流、物流与服务流的智能运力网络。

与此同时，公司宣布香港成为RoboX国际化布局首站，并与八达通达成战略合作，标志着这一战略开始从规划阶段走向实际落地。

换言之，RoboX战略所代表的，是曹操出行从共享出行平台向Physical AI时代运力基础设施运营商转型的尝试。这或许也是市场重新审视其长期价值的重要起点。

一、三位一体能力体系：构建物理AI时代的运力基础设施

从自动驾驶商业化的全球产业发展来看，Waymo验证了自动驾驶技术的可行性，Tesla探索的是自动驾驶的规模化路径。而曹操出行希望回答的，则是更接近产业终局的问题——如何构建一个覆盖人流、物流与服务流的智能运力网络。

围绕RoboX战略，曹操出行提出到2030年累计部署10万辆Robotaxi和10万辆Robovan的“双十万计划”。实现的关键因素，在于曹操出行是吉利控股集团RoboX最重要的商业化载体，已积累了十余年的运营经验，形成了“智能定制车、智能驾驶技术、智能运营”三位一体能力体系，并拥有吉利生态赋予的产业协同能力。

首先是智能定制车。

依托吉利控股旗下的众多生产制造资源，曹操出行能够深度参与无人驾驶车辆的研发。本次香港车展上的Eva Cab，便是这一能力的代表。

作为中国首台原生Robotaxi原型车，Eva Cab从设计之初就引入转向、制动、电源、计算平台多重安全冗余，配备传感器自清洁、线控双冗余系统，从物理层面杜绝了后装方案的隐性故障。

Eva Cab融入了曹操出行十余年的运营经验，没有方向盘、没有驾驶位、对向式座舱布局，支持60秒极速换电，从底层架构到细节设计，全部围绕自动驾驶运营场景正向研发，使其具备更强的商业化落地能力。根据规划，该车型将于2027年量产。

此次香港车展上，曹操出行还宣布与吉利远程商用车达成战略合作，双方将围绕新能源商用车体系深度协同，联合推进神童T6等Robovan车型的规模化应用。不难预见，该产品将与Eva Cab一同构成未来曹操出行RoboX规模化部署的重要载体。

其次是智能驾驶技术。

依托吉利控股集团优势，如旗下时空道宇卫星网络和千里浩瀚智驾体系，再匹配曹操出行独有的丰富出行场景和庞大数据，可快速推动智驾技术迭代与商业化落地。

未来，曹操出行将以L4级自动驾驶为核心，持续提升载人、载货场景下的安全性、运营效率与成本竞争力，为无人运力网络的大规模运营提供技术支撑。

最后则是智能运营。

相比多数自动驾驶企业仍聚焦技术研发，曹操出行最大的优势在于长期积累的运营能力。截至2025年底，曹操出行业务已覆盖全国195座城市，拥有4130万月活用户、63.1万月活司机，并在31个城市运营超过3.8万辆定制车辆，公司已构建覆盖车辆采购、保险、维保至残值管理的全生命周期管理体系，为精细化成本控制与商业化验证提供了支持。

在RoboX战略下，公司自研Caocao Robo OS，打通“需求理解—供需匹配—履约服务”全流程，并结合绿色智能通行岛以及换电网络等，实现对无人运力资源的统一管理和调度。Robo OS还将支持AI智能体的接入与协同，使AI能够真正具备连接数字世界与物理世界的执行能力。

不仅如此，为推动全面AI转型，曹操出行还在公司组织与人才管理上下了苦功：今年上半年，c嘈嘈醒推进战略聚焦，持续优化业务结构，主动收缩非核心业务，围绕AI重构组织阵型，加大自动驾驶、AI运营系统及智能运力网络等领域的人才与资源投入，推动AI能力深度融入产品研发、运营管理和业务体系，加快向AI原生公司转型。

二、香港样板落地，开启RoboX全球化复制路径

选择香港作为此次RoboX战略发布地与首个落地站，曹操出行同样颇具深意。

作为香港头部数字支付及生活服务平台，近年来，八达通不仅推出出租车电子支付服务，还上线本地出行平台“Call车易”，业务覆盖交通、零售、餐饮、会员权益、旅游等各类生活场景。。

双方合作不仅可优化当下出行服务，还将围绕Robotaxi等新一代智慧出行服务开展深度探索，共同推动自动驾驶商业化运营在香港落地。

对于曹操出行而言，与八达通达成战略合作，意味着获得的不仅仅是支付接口，而是一个已经具备出行场景基础和用户入口的本地生态伙伴。通过在香港开展无人运力业务，曹操出行不仅能够持续积累复杂城市环境下的路况数据、用户行为数据和运营数据，更能够在真实商业环境中验证成本模型、运营效率及盈利模式。

随着运营经验不断沉淀，香港有望成为RoboX全球化扩张的标准样板，并形成一套涵盖车辆管理、运力调度、用户服务及商业变现的标准化运营体系。

未来，公司有望以香港为起点，将经过验证的运营模式复制至东南亚等国际市场，逐步构建全球化无人运力网络。

三、RoboX战略落子后：曹操出行将迎来市场的重新定义

站在资本市场角度，曹操出行RoboX战略最大的意义，或许并不只是新增Robotaxi或Robovan业务，而是在传统出行平台估值框架之外，为公司打开全新的成长空间。

2025年，曹操出行实现营收202亿元，同比增长38%；毛利率由8.1%提升至9.4%；净亏损同比收窄50.8%；经营活动现金净额同比增长60.3%，并于2025年第四季度首次实现调整后净利润转正，显示核心业务已逐步迈向高质量增长阶段。运营效率与盈利能力持续提升，为AI转型与RoboX战略提供了坚实基础。

自曹操出行陆续释放全面AI转型、RoboX战略以及香港国际化布局等信息后，市场对其的关注点已经逐步发生变化。近一个月来，曹操出行股价已涨超50%。

从全球资本市场经验来看，Uber目前市值超过千亿美元，反映的是全球出行平台价值；Tesla市值长期维持在万亿美元级别，背后包含市场对智能交通网络及AI平台的预期；即使尚未独立上市的Waymo，年初估值已达到1260亿美元，同样体现资本市场对未来智能交通基础设施的认可。

随着未来RoboX战略持续推进，香港样板成功验证并逐步形成海外复制能力，曹操出行整体估值有望超越单一业务公司，届时市场关注的重点，将不再只是订单规模和市场份额，而是运力网络规模、运营效率以及平台协同能力所带来的长期价值。

与此同时，公司宣布总额2亿元的股份回购计划。在持续推进RoboX战略和国际化布局的同时启动回购，也反映出管理层对公司长期发展前景和当前估值水平的信心。

从共享出行平台到Physical AI时代的运力基础设施，曹操出行RoboX战略所描绘的，不仅是一项新的业务布局，更是一次面向未来交通形态的战略卡位。