在前一日发布智选车业务首款纯电轿车智界S7后，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东又现身阿维塔新车发布会。

11月10日晚，阿维塔旗下第二款车型，也是首款轿车阿维塔12正式上市，售价区间30.08万元至40.08万元，同时官方还提供了一些限时优惠措施。阿维塔12的首批量产车10月份已经在重庆工厂正式下线，12月将启动规模交付。

阿维塔12此前已经在慕尼黑车展上首发亮相，新车定位为一款中大型纯电轿车，长宽高分别为5020mm、1999mm、1450mm，轴距为3020mm，在尺寸上和蔚来ET7相近。内饰方面有半幅方向盘、流媒体后视镜和前排双零重力座椅等配置。

余承东重点介绍了新车的智能化部分，尤其是智能驾驶。阿维塔12在硬件上全系标配3颗隐藏式激光雷达，搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。余承东称，该系统障碍物识别率达到99.9%，感知面积达到2.5个足球场，可以做到不依赖高精地图实现高阶智能驾驶。

阿维塔12在智能化上的另一大亮点是搭载华为 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱，可实现超级桌面等功能。

除了余承东，长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群也现身阿维塔新车发布会，三人罕见同台出席活动。

之所以能聚齐三家重量级的企业高层现身站台，是因为阿维塔是长安汽车旗下的高端新能源品牌，而宁德时代和华为也是重要参与方。朱华荣在谈及品牌名称时，也解释称“阿维塔”名称背后分别对应的就是长安、华为和宁德时代。

其中，宁德时代参股阿维塔，并为其提供电池产品和技术；华为不参股，主要以HI（Huawei Inside）模式进行深度合作，提供包括智能座舱和智能驾驶在内的全栈解决方案。

今年8月底，阿维塔完成B轮融资30亿元，投后估值近200亿元。本次增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变，为最大股东，宁德时代持股比例从17.1%下降至14.1%，但仍为第二大股东。

阿维塔现在也是华为HI模式唯一的合作方，此前北汽蓝谷旗下极狐品牌也采用HI模式，但后来转向“含华量”更高的智选车模式，目前华为智选车模式下有赛力斯、奇瑞、江淮和北汽4家合作方。

去年8月，阿维塔的首款产品中大型纯电SUV阿维塔11于正式上市，售价区间在34.99至43.49万元。同期上市的还有阿维塔011联名限量版，售价达到60万元。

从市场表现来看，阿维塔11累计交付已经超过2万辆，最近两个月的交付均呈现环比增长的态势，且突破3000辆，其中10月份摸高至3888辆，环比增长26.1%。第三方数据显示，在中大型纯电SUV市场，10月份阿维塔11的销量仅次于小鹏G9和智己LS6。

除了阿维塔，长安汽车旗下还有面向大众新能源市场的深蓝汽车，以及刚成立不久的启源序列。其中，深蓝10月的交付量达到1.55万辆，启源的累计订单量突破2万。今年以来，长安汽车自主品牌新能源销量达到36.41万辆，同比增加88.76%。

在产品规划上，阿维塔内部代号E15、E16的两款新车将于2024年上市，提前完成2025年“4年4车”的战略，目标是实现销量突破30至40万辆。

不过要想实现这样的成绩并非易事。以与阿维塔同样定位高端纯电市场的蔚来为例，从2018年5月交付首辆蔚来ES8，到去年底第30万辆量产车下线，蔚来总共花费了4年半的时间。

阿维塔12所在的纯电轿车市场，近期有多款受关注的新品亮相或即将发布，让这一赛道的竞争显得火药味十足。华为和奇瑞合作的智界S7前一日发布，预售价格25.8万元起，该车也搭载华为HarmonyOS 4智能座舱，并首发泊车代驾功能。此外，极氪首款轿车007也确定将于广州车展正式预售发布。