由厦门建发集团全资控股的集装箱航运企业Greta完成2艘支线集装箱船收购,持续扩张船队与航线布局。
据悉,Greta从航运公司Abrao Lines手中购入了建造于2002年的1600TEU集装箱船“Abrao Cochin”轮。该轮估值约1350万美元,由Abrao Lines于2023年从万海航运购入,目前该轮由Interasia Lines租借运营。
此外,Greta还收购了建造于2003年的1100TEU船“Apollo Trader”轮。市场消息称,本次交易价超1100万美元。
本次两笔收购完成后,Greta自有集装箱船数增至3艘,充分体现了这家区域集装箱航运新贵的雄心。
Greta于2024年3月成立,2025年正式入局班轮运输市场,并与赫伯罗特合作,开通多条连通中东与印度次大陆的航线。今年1月,Greta首次购置自有船舶——建造于2009年的3534TEU集装箱船“Rio Kobe”轮。据悉,该轮采购价约3150万美元,目前由马士基长期租借运营。除自有船舶外,Greta目前还运营4艘租赁船舶,运力区间覆盖1662TEU至2444TEU。
Greta主要运营中国、中东及印度次大陆间贸易航线。今年5月,该航企升级区域航线网络,将其RS1航线延伸至吉达港。
Alphaliner显示,为保障升级后的航线周转,Greta调配了建造于2002年的1662TEU集装箱船“Noble Star”轮与建造于2001年的1730TEU集装箱船“Greta Star”轮投入运营。与此同时,该公司公布了全新的两周班期“中东-印度次大陆快航”规划,航线覆盖萨拉拉、豪尔费坎、蒙德拉,由建造于2003年的1831TEU船“CStar Voyager”轮执航。