导语

Introduction

全新QX PHEV的出现，填补了江淮的产品空缺，也体现出这家老牌车企对于新能源转型的决心。

作者丨邓勇拓

责编丨崔力文

编辑丨靳鹏辉

在电动化浪潮的裹挟之下，中国车市显然正在经历着一场巨大的“变革”。

今年以来，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长，渗透率逐步攀升。其中，PHEV车型更是领跑全局，增长速度之快让人惊讶。

数据不会说谎。根据乘联会的预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，渗透率或将突破36%。而今年10月，PHEV车型零售量达27.1万辆，同比增长高达71.3%；1-10月总零售量为195.8万辆，同比增长更是超过八成。

当市场不断开拓，无数新车型如雨后春笋般喷涌而出。尤其在自主品牌领域，对于PHEV车型的研发逐步深入，也展现出各家车企的新发展和新规划。

面对消费者需求的逐步提高，似乎有些车型的表现就显得有些乏力。现在，江淮给出了自己的答案。与以往只“卷”油耗和里程不同，江淮这次在更多看不见的地方下功夫，这就是其全新车型QX PHEV。

它是一款什么样的产品？

不知不觉，中国车市已经逐步褪去了最初的稚嫩和无序，在产业转型和消费升级的趋势中逐步变得愈发成熟。在这个过程中，从产品定义再到市场开拓，自主品牌的发展越来越迅速，也有了更多的话语权。

纵观整个车市，自主品牌的PHEV车型主要集中在15万级紧凑型SUV这个细分市场，这之中也诞生了很多优秀的车型，例如比亚迪宋（参数丨图片）Pro DM-i、长安欧尚Z6 iDD、启辰大V DD-i、捷途大圣i-DM等等。

在时代的风潮中，面对这些优秀的同台选手，江淮QX PHEV又该如何才能脱颖而出？

首先是尺寸和设计。紧凑型SUV的消费者大多是家庭用户，对于空间有着极大的要求。全新QX PHEV的轴距为2,720毫米，比该级别的明星产品宋Pro DM-i还长8毫米；虽然和欧尚Z6 iDD略短，但车身高度比后者高了20毫米，想必在后排头部空间方面有着更好的表现。

论设计，全新QX PHEV运用“智慧宇宙”美学理念，一改以往SUV车型给人的笨重感，打破传统的边界桎梏。并且，相比于其他竞品，QX PHEV将宇宙能量般的动态效果运用到外部设计中，也表现出极佳的运动和时尚气息。

当然，对于一台PHEV车型，没有核心技术肯定难以在市场中立足。

在动力系统方面，全新QX PHEV搭载了1.5L弗迪混动专用发动机与P1+P3电机组成的混动系统。其中，发动机热效率达到世界领先的43.04%，而电动机也拥有150千瓦的更强电驱功率，可以实现低油耗和强动力的完美平衡，平均油耗仅为1.33升/百公里，馈电油耗也低至5.37升/百公里。

为了有更低的能耗，与如今理想、蔚来等造车新势力疯狂宣传风阻系数不同，以实干型企业为特点的江淮，从实际用车层面出发，研究如何减少滚阻。在底盘开发时，江淮选择直接对标处于行业领先水准的大众MQB平台，并进行低滚阻结构设计，使得滚阻降低20%。

这些努力，让全新QX PHEV有了更多“硬科技”，其底盘滚阻系数为6.1，达到行业领先水平。这背后，则体现出江淮对轮胎、低滚阻轮毂轴承以及摩擦片等多方面的潜心钻研。

如此一来，再搭配一块21.68千瓦时的电池，可以实现CLTC工况下120公里的超长纯电续航，综合续航更是达到同级领先的1300公里。经过对行驶系的全面优化，不仅降低滚动阻力，节能降耗的同时，也能提供更顺滑的行驶质感。

在驾驶上，如今很多插混车型都标榜电车的质感。对于这方面，全新QX PHEV拥有电感加速和电感驾控。全新QX PHEV的电机采用平台轻量化减重35公斤，零到一百公里加速仅为7.3秒，可以实现丝滑般起步。并且，新车还采用混动专属平台底盘布置（前轴荷47.6%、后轴荷52.4%），在操控表现方面堪称性能SUV。

它的出现又意味着什么？

如今市面上的PHEV车型数不尽数，尤其在15万级市场中，包括哪吒、零跑这些造车新势力也推出了增程式车型，表露出谁都想分一杯羹的意图。那么，全新QX PHEV的诞生究竟有何目的，是江淮看中了这个市场的红利，还是简单的只想在新的市场中试试水？

这些，都不是答案。全新QX PHEV的出现，实则体现了江淮汽车几十年发展过程中负责任的态度，也是江淮勇担重任、敢于开拓的精神体现。

就以动力系统为例。为了保证这款新车的品质，江淮选择和各大领先企业进行合作，全新QX PHEV采用弗迪动力的混动系统搭配国轩高科的三元锂电池，更具可靠性保障。通过强强联合，汇聚行业内最顶尖的优秀技术，让这些前沿科技可以在市场中有效落地，普惠于众。

不仅如此，江淮的负责与担当还体现在安全方面。当前，电池与电气系统的安全性已经成为新能源汽车用户关注的焦点。对此，江淮QX PHEV以领先同级的严苛标准，在整车的电气安全方面下了很大功夫。

江淮QX PHEV搭载5系三元锂大容量电池包，采用防爆设计、堵疏结合、智能温控、主动预警等技术，为了消除电器系统的漏电、触电风险，江淮QX PHEV对整车强电线路进行了严密的安全测试，实现了领先国标的绝缘性能。

更值得一提的是，江淮QX PHEV采用德国dSPACE在环仿真系统，将电控元件接入数字车辆中进行全量测试，并接入更多罕见的交通环境来测试电控元件。目前已经在400个交通场景中进行了800项功能的全量测试，累计近百万公里，确保整车电控系统的绝对可靠。

今年4月12日，江淮汽车发布了全新智能新能源战略，“以智能领导智能”为发展方向，加快智能化、新能源化的全面转型，而全新QX PHEV，就是江淮汽车“十四五”智能战略的转型之作。

作为江淮乘用车首款插电混动车型，这款新车也掀开了江淮汽车混动产品序列的新篇章。面对消费者不断增长的消费需求，全新QX PHEV以更好的电感体验和更低的用车成本作为产品开发的核心理念，在用户聚焦的核心价值中倾注更多新技术和新理念。

在如今新势力重点投入的智能化方面，江淮也丝毫没有怠慢，并且积极和行业内的优秀企业进行合作学习。全新QX PHEV采用讯飞最新语音算法引擎SE2.0，在语音交互方面的表现更好。而在交互系统上，新车采用华为Hi-car全场景智慧互联解决方案，可以和手机进行更好的适配。

总而言之，这些方方面面足以说明，江淮是基于长时间的研发和努力，才决心推出一款更具竞争力、产品实力表现更加的PHEV车型。并且，在全新QX PHEV上的很多设计细节，也是江淮对于新车型精心打磨的体现。

江淮全新QX PHEV已经在9月15日正式上市，这不仅丰富了江淮在新能源汽车市场的产品阵营，也展现出一个老牌车企对于新时代消费者倍加关注的态度。更重要的是，它标志着江淮汽车在新能源领域的深入布局，也体现出江淮对于新能源转型的坚强决心。

｜邓勇拓｜

问题不大，有车不怕。

THE END

微信号｜iAUTO2010

当丰田也说“软件定义汽车”

别急着给合资汽车“判死刑”

新时代的“整零关系”怎么打造？