日前，我们获悉特斯拉正在计划重启上海工程第三期项目的建设，极有可能是为了生产全新的车型——Model 2，新车为特斯拉的定位更亲民的入门级电动车，将会是继Model 3（参数丨图片）和Model Y之后特斯拉国产的第三款车型，Model 2或将在中国完成全球首发。

马斯克在近日就表示，更亲民的电动车（2.5万美元，约合人民币17.9万）的开发功能取得了很大的进展；他还暗示该款新车将使用全新的生产线来生产制造，并会获得非常大的产量。今年9月，有媒体透露了特斯拉在一体化压铸取得了技术上的突破，可以减少车身的零部件，增强车身的整体性，降低制造成本。

Model 2采用紧凑型的设计，从此前发布的效果图来看，像是Model 3“砍了尾巴”，车头也更加短小。前脸依旧是特斯拉家族式设计，大灯换装锋利的造型，与Model 3如出一辙。车身线条营造出了肌肉感，舒展且凌厉，配备隐藏式门把手等。

2021年，特斯拉就曾提出要建设上海工厂的第三期区域，以扩展产能，不过由于全球经济持续低迷，马斯克便搁置了上海工厂第三期的扩展计划。不过马斯克是充满野心的，也是由于“对赌协议”的存在，提高产能（销量）是马斯克迫切需要推进的，因此上海工厂第三期项目或将重启。

在上海工厂的工程计划当中，三期项目完成后该工厂的产能可以直接翻倍，提升至200万辆/年。现阶段，一、二期的产能合计100万辆/年，分别对应Model 3和Model Y，两期的工厂产能已趋近饱和状态。而在特斯拉的产能规划中，明确指出“一厂一车”的策略，不过随着上海工厂第三期项目的推进，不知这个策略会否做出调整——分一步产能给原有的Model3和Model Y，亦或或许这100万辆/年的产能全给到全新的入门级电动车Model 2，毕竟售价低了，销量可能会更多，对产能要求就自然更高了。

此外，特斯拉将电池项目也拉到了上海，该项目主要生产Megapack。据了解，Megapack储能工厂在初期可以完成一万台储能电池的生产，规模预计为40GWh。该工厂在今年三季度破土动工，预计明年二季度开启投产。

N点评：特斯拉上海超级工厂不仅是生产速度还是建设速度，都是赫赫有名的存在，如今一二期工厂已经在满负荷生产，待第三期项目完成后，上海工厂的产能直接翻倍，毕竟如今Model 3和Model Y销量或多或少都受限于产能，产能上去的话销量相信会更华丽。而Model 2是特斯拉价格下探的一步棋，预计20万内的售价会冲击不少普通合资品牌的市场，妥妥是以搅局者的身份给市场一点“颜色”。