近日，懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。

据证券时报，对于该测试结果，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）董事长余承东发文称：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

12月8日晚，AITO汽车官微发布《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》,回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。

文章称，在该媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。AITO汽车表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。

在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。

另外，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。

长城汽车发声

此外，12月11日，长城汽车官博也宣布，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

长城汽车官博称：硬刚？爆料？揭真相？捞干的，还得看长城，12月14日15点见！

议题:

1、新能源冬测的科学公正标准

2、纯电续航测试的车辆整备标准

3、爬坡角度测试的车辆电量标准

4、爬坡距离测试的车辆制动标准

问界销量“逆袭”理想

这次冬测结果引起余承东和问界回击的背后，是问界新M7销量的强势增长，让该款车型在问界品牌中的地位日益提升。

今年11月，赛力斯汽车销量达20318辆，同比增长145.92%，主要受问界系列销量增长影响。据统计，11月问界全系交付新车18827辆，其中问界新M7交付15242辆，交付占比高达八成，已经连续两个月交付突破万辆。在造车新势力中（不含比亚迪和广汽埃安），问界品牌11月销量仅次于理想和小鹏，排名全国第三。

据易车统计的榜单显示，在今年第49周（11月27日至12月3日），问界新M7单周销量已经达到了0.47万辆，超越了0.4万辆销量的理想L7，成为了中国乘用车市场中大型SUV周销量TOP10中的第一名。

“AITO汽车”在11月27日发文称，上市两个半月，问界新M7累计大定突破10万辆，以月销3万辆（大定）的成绩再次刷新“问界速度”。除此之外，据华为终端官方微博11月28日消息，问界M9预订量已经突破3.3万辆，将于12月正式发布。

每日经济新闻综合证券时报、AITO汽车微信、长城汽车微博、公开资料