“这是什么车啊？”

有几个朋友看见发在朋友圈的视频后追问，我立即回复是即将上市的奇瑞iCAR 03。

这说明iCAR 03已经取得了初步成功，引起了大家的关注——看到酷似卫士的小方盒子，很难不被吸引。

就在今年10月份，奇瑞董事长尹同跃发出了冲锋号，“我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”。

奇瑞11月份批发量达21万辆，已经是头部中的头部，但新能源产品上还是短板——11月份为1.4万辆，渗透率仅7%，而整个中国品牌新能源车渗透率已高达60%。

作为董事长“发飙后”的第一款新能源车（智界S7是与华为合作的），iCAR 03被寄予厚望，新车将于12月18日正式开启预售，此前已经在广州车展上已经公布过预售价，其中，两驱版价格区间为14-16万元，四驱版为16-19万元。

设计：电动小卫士颜值高

iCAR 这个品牌奇瑞早在2003年就注册了，20年后才正式启用，03作为iCAR的首款车型，包含“三生万物”的寓意，不能有失。

现在车市极度内卷，方盒子造型的硬派越野车似乎成了当下的一大蓝海市场，典型就是路虎卫士（参数丨图片）。

卫士100多万的售价仍然供不应求，带动奇瑞捷豹路虎今年前10个月在华销量增长25%，捷豹路虎高层就声称，友商可以学到卫士的外在，但学不到内核。

不可否认的是，卫士确实颜值在线。这也是看颜值的年代，颜值高的不一定能卖好，但颜值不高的车一定卖不好。

作为后来者，中国品牌如果从油车入手，还真的没啥机会，但电动化时代改变了游戏规则。

奇瑞iCAR 03的价格约为卫士的1/10，卫士都不好意思发声，并且iCAR 03还是纯电的，体型差别很大，各个细节也各不相同。

iCAR 03定位是年轻人好玩的第一台车和家庭的第二台车，该有的气质一点也没少。

从现场的情况来看，iCAR 03整体造型方正硬朗，车身采用大量平直的线条来进行勾勒，非常符合大家传统印象中的越野车样式。

倒“L”形的前大灯组也为新车带来了较高的辨识度，与卫士区别明显，而两侧的日间行车灯则与iCAR品牌LOGO形成呼应。

尾部的外挂式“小书包”造型设计和竖直尾灯也是越野车型常用的设计语言，需要注意的是这个小书包（只能装载10公斤）不是备胎，而是为了美观和增添越野气息而设计的。　　

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4406/1910/1715毫米，但轴距却能达到2715毫米，为一款小型的SUV。

较短的前后悬以及传统的四门设计，可提升车辆通过性并保证车内乘坐空间。来到车内，新车内饰同样采用较为硬朗的方形设计语言。座舱布局整体对称，悬浮式中控屏和下方的贯通式设计，扩大了内部的储物空间和空间自由度。

进入车内，首先颜色就给我们带来了惊喜。一改往日那种黑色系的布局，采用了绿色加上水泥灰的双元素，另外配上了古铜色作为点缀，带来了满满的高级感。显示区采用了全液晶仪表、悬浮式中控屏幕，匹配上了最新的车机系统加持，整个的智能化再次得到延伸。

再看座椅，受制于这款车身方正的原因，整个坐姿略微直立，且不能调节角度，如果长时间的话，舒适度会降低，好在官方给这款车座椅增添了更多的材料，在整个柔软度上算是同级别中的天花板！

动力方面，新车将提供后置单电机、双电机两种驱动系统，最大功率分别为135KW、205KW，纯电续航里程提供401、501公里两种版本，并配备L2级的辅助驾驶功能。

越野能力：卫士7成功底？

小巧的车身再加上纯电架构，我们试驾的四驱版本iCAR 03还是相当好开，无论是穿梭在芜湖的城市道路还是网红沙滩，甚至是专业的越野场地，都绰绰有余。

iCAR 03从其设计之初就是主要是在城市里代步，还要兼顾其它一定的越野能力，因为其口号的就是“玩点不一样”。

这款车是内置全铝大梁并且有四驱模式，但是拿小型纯电SUV用来重度越野想想就不太可能， 做普通越野还是没问题。

该车采用全铝车身，内嵌式高强度全铝大梁,车身扭转刚度比传统钢车身刚度提升30%，有效地提高续航和操控性能。底盘方面，iCAR 03采用了与路虎同源的前麦弗逊带液压隔震衬套+后H臂多连杆独立悬架，颠簸路况可降低30%以上的路面振动。

iCAR 03拥有 26°的接近角和 29°的离去角，最小离地间隙 170 mm，最大涉水深度600mm，而路虎的最大涉水深度为900mm，在iWD智能电控四驱的加持下，iCAR 03能轻松应对雪地、泥地和沙地等多种路况。

除了在沙地里撒野外，我们开着奇瑞iCAR 03飙了一把：过了坑坑洼洼的泥地、涉足60cm的水槽、也还上了45度的大驼峰，真玩了点不一样的东西。

明年还有增程版，售价或不到10万元

iCAR 03先期推出的是纯电版本，但作为年轻人的第一部车，15万元左右的价格还是稍微贵了点，毕竟，现在的年轻人压力还不小，什么车贷、房贷一大堆。，当然，家里大力援助的除外；此外，15万元可供选择的车型实在太多。

现在还有个更好一点的解决方案——增程版，一是可以解决年轻人的里程焦虑问题，二是能降低成本。

iCAR内部人士透露，03在设计之初就预留了增程版，预计增程版在明年6月推出，售价可能进入10万元以内。

这对iCAR 03可是一大好事，毕竟，奇瑞对其有很高期望——希望能月销过万，如果仅靠纯电版本，我想不太可能，因为在具有纯电和增程两种版本的车型中，一般是增程版本更受欢迎，并且越高端车型越受欢迎。

这已经回答了增程版“low”的担心，在理想、问界、吉利、长安等主力车企带动下，增程版正走入千家万户。