中国东航近日的一份公告,透露了等待注资多年的川航股份,终于要落袋为安的秘密。
这是一份董事会决议公告,东航称董事会审议通过了《关于公司对四川航空股份有限公司增资的议案》,同意公司参与四川航空股份有限公司同比例增资项目,以“货币+非货币财产”方式,对四川航空股份有限公司增资12 亿元。

我们知道,早在两年前,川航股份的母公司川航集团,就获得了同城“兄弟”五粮液集团50亿左右的增资承诺,这笔钱已于2022年12月30日全部到位。
五粮液对川航集团的这笔注资,最终还是要去“补贴”航空主业板块川航股份(下称“川航”)。
但由于三大航都是川航股份的股东,要对川航一致注资也不是件容易的事。直到2022年“五一”长假前,几家股东南航,山航,东航才达成共识,支持川航股份增资扩股事项,将在依法合规情况下全力推进。
然而上述推进工作又拖了一年多,终于在2023年即将过完时,有了实质性的进展。
根据东航的公告,占川航10%股份的东航,将对川航增资12亿,然后川航的其他股东也会“同比例增资”,意味着川航这次可以有120亿增资入账!
目前川航的股权结构是:
川航集团持股40%,南航持股39%,山航10%,东航10%,成都银杏1%。
同比例增资的话,意味着川航集团出48亿,南航出46.8亿,山航跟东航一样出12亿。
不过,东航在公告中也透露,此次对川航的增资是“货币+非货币财产”方式。
据航旅圈了解,东航的“非货币财产”,是指其在首都机场的机库。目前东航主要在大兴机场运营,而川航则在首都机场运营。
而在此之前,对于增资川航的方式,南航也一度提出用飞机资产进行增资。猜猜其他航司股东最终的增资除了现金,还会用什么资产?

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