据新华社报道，新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装多次袭击红海及附近水域目标。随着多艘货轮近日在曼德海峡及红海水域遇袭，德国赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团于12月15日、16日陆续宣布旗下货轮暂时避开需要经过红海的苏伊士运河航线。

当地时间2023年12月15日，也门萨那，也门胡塞武装军方发言人叶海亚·萨雷亚出席亲巴勒斯坦人集会，叶海亚·萨雷亚发表声明称，该组织对两艘前往以色列的集装箱船只采取军事行动 IC photo 图

苏伊士运河管理局主席奥萨马•拉比（Osama Rabie）表示，过去几个月中，有20多艘船只报告发生事故，其中许多是在曼德海峡附近发生的。近期已有55艘船只改道绕行好望角，但这比通过苏伊士运河以南的曼德海峡要多花费约两周的时间。有分析人士称，航运公司避开红海航线可能对全球运输成本带来沉重打击。

此外，作为海湾地区原油及燃料向外运输的重要通道，红海紧张局势也对国际油价产生影响。据悉，受红海紧张局势升级、俄罗斯石油出口减少等因素的影响，市场愈发担忧石油供应可能中断。在此背景下，12月18日，亚洲早盘油价上涨近1%。

另据央视新闻报道，有消息人士于当地时间12月17日透露，美国国防部长劳埃德·奥斯汀本周访问中东时，将宣布一项红海护航行动，多个阿拉伯盟国据信将参加。此次护航行动据称拟定代号为“繁荣卫士”，由美国及其中东盟友组成的海军特遣队将巡逻红海、曼德海峡和亚丁湾。

一些官员认为，约旦、阿联酋、卡塔尔、阿曼、埃及、巴林等美国在中东的盟友可能加入海军特遣队，而正在与也门胡塞武装进行和平谈判的沙特暂时无法确定是否会参加护航行动。

延伸阅读

牛弹琴：加沙战争还在继续 中东又传来一个坏消息

战争还在继续，加沙还在淌血，中东又传来一个坏消息。

对全世界航运界来说，肯定是倒吸了一口凉气。

就在12月15日，在国际航运黄金水道——红海，又有两艘大型集装箱货轮遭到导弹袭击。

你没看错：导弹袭击。

不再是海盗船小打小闹攀援而上，然后打劫；而是军队直接发射导弹，目标是商船。

发动袭击的，是也门的胡塞武装。

看报道，第一次袭击事件中，胡塞武装的一枚导弹，击中了德国公司旗下的集装箱船“贾斯拉号”，造成损害和大火，幸运的是，据说无人受伤。

几个小时后，第二艘集装箱船又被两枚导弹击中并着火。按照美联社的调查，这艘船是地中海航运公司的“帕拉丁号”。

这其实已经不是第一次，最近一段时间，胡塞武装就对多艘货船发动过导弹和无人机袭击。

胡塞武装突然登上日本“银河领袖号”货轮

而早在11月19日，胡塞武装的直升机，更突然登上日本公司旗下的“银河领袖号”货轮，理由是这艘货轮，有股东是犹太人。

日本使出了各种手段，这艘船还在胡塞手中，成了也门人周末打卡的一个热点场所。

对于最新的导弹袭击，胡塞武装也明确，只要是与以色列有关联的船只，他们就会采取行动，除非以色列停止在加沙的进攻。

按照胡塞的说法，遭袭击的船只，当时正要前往以色列，“我们将继续阻止所有船只前往以色列港口，直到我们的人民在加沙地带得到所需要的食品和药品。”

为什么？

胡塞和哈马斯同仇敌忾，我攻击不到以色列，那我就拦截以色列的商船。法新社此前就评论，这为加沙战争开辟了一个新的战场。

以色列相关船只的航海路线

要知道，苏伊士运河-红海，是国际航运要道，很多货轮都要经过也门海域，胡塞武装这样一搞，以色列和西方的船只怎么办？

拥有“贾斯拉号”的德国船东以及丹麦航运巨头马士基集团已表示，巨大风险之下，已要求旗下所有船只，暂时中断红海的运输。

为了安全，宁可绕道好望角，也别走红海近道。

以色列很焦虑，这样闹下去，以色列的红海港口埃拉特就是一个死港；美国很头疼，胡塞这么猖狂，美国的脸往哪里搁。

连续导弹袭击货船后，美国国家安全顾问沙利文表态，美国正在组建一个国际联盟，阻止胡塞武装对红海国际航线的威胁。

那意味着，更多西方国家将派遣军舰，前往红海巡逻，不排除到时西方军舰与胡塞发生直接武装冲突。

最后，怎么看？

还是粗浅三点吧。

第一，胡塞果然够狠。

我之前还说，发射导弹，对胡塞武装来说，可能有点难度，毕竟，有美军在为以色列拦截。但近距离拦截货船（油轮），应该是手到擒来。

哪知道，胡塞发起狠来，导弹说发就发，瞄准以色列有点难度，瞄准与以色列关联的商船，却是小事一桩。

碰到愣头青一样的胡塞，美国和以色列也毫无办法。

如果真是多国海军护航，如果真与胡塞发起冲突，那意味着加沙战火的外溢。

胡塞已明确表示，这意味着宣战。杀红了眼，货船更是在劫难逃。更别提，胡塞背后，还有伊朗。

第二，红海越来越凶险。

不仅仅有海盗，还有胡塞，还有乱飞的导弹。

之前，就在红海，在波斯湾，伊朗油轮遭到攻击，英国油轮被伊朗拦截，哦，韩国油轮也被扣押过，日本油轮还被炸过……

加沙战火一起，更多的油轮货船遭到袭击。

那会不会引发新的扣押货船（油轮）大战？

真不好说。

红海是很清澈的海，但红海里有太多肮脏的事。

油轮在海上遭遇袭击

第三，世界航运遇到新难题。

现在，越来越多的货船，不敢再去红海冒险。

但要知道，世界大约五分之一的石油海上运输，都要走这条通道。

现在很多货船不得不绕道更远的航线，带来的不仅仅是更长的货运时间，而且是更昂贵的货运费用。

我看到法新社一篇报道就警告：更广泛的地区航运中断的威胁，可能正在上升。

加沙的战争，正在外溢，以一个让人意想不到的方式。

可怜的日本，成了第一个倒霉蛋，更多的倒霉蛋，还在后面排着队。