【太平洋汽车 新车频道】 日前，理想汽车官方发布了最新一周（2023年第51周/12月11日-12月17日）销量情况，数据显示，理想汽车的周销量为1.13万辆，突破历史新高，其中理想L7（参数丨图片）、L8和L9周销量分别为0.46万辆、0.34万辆和0.33万辆，整体非常均衡，所出皆爆款。而截止到本月17日，理想汽车累计销量达2.43万辆，向5万辆月销量目标冲击。

　　问界继续保持第二位置，周销量为0.55万辆，已连续四周排名第二，不过每周交付量似乎限制在055万辆左右，已经维持好几周，大概率是达到了产能瓶颈，此前赛力斯官方对外表示："投产问界新M7的工厂正在进行两班倒的生产模式，目前工厂的日产能是750辆。"

　　由此可见，问界想要提升交付量，一方面是提升问界M7的产能，另一方面靠其他车型助力。值得庆幸的是，问界全新旗舰SUV——问界M9将于12月26日上市，其目前订单量已超4万辆，未来上市后将助问界取得更好的成绩，周销量有望突破0.8万辆，直逼理想汽车。

　　小鹏汽车回到第三位置，周销量为0.48万辆，相比上周增加了0.22万辆；零跑汽车排在第四，周销量为0.40万辆，表现稳定；蔚来排在第五，周销量为0.34万辆，相比上周增加了500辆，前几天蔚来CEO李斌驾驶搭载150千瓦时电池包的蔚来ET7直播测试续航，引起全网关注和讨论，为蔚来增加不少曝光度，同时也改善了网友对于李斌的口碑，相信未来几周销量会进一步增长。

　　深蓝排在第六，周销量为0.31万辆，再次回归到周交付0.3万辆的行列，紧随其后的分别是腾势、哪吒、极氪和智己，周销量分别为0.28万辆、0.26万辆、0.22万辆和0.20万辆。

　　再来看一下中国市场新能源品牌销量榜，比亚迪依然以绝对的优势遥遥领先，周销量为5.17万辆，截止本月17日，累计交付11.61万辆（不包括海外销量），距离本月32.8万辆的交付量仍有一定距离，想要达成300万辆的年销量目标，比亚迪仍需冲刺。

　　特斯拉继续排在第二，周销量为1.83万辆，目前还没有哪个品牌能撼动其地位。五菱则排在第三，周销量为1.19万辆，埃安周销量为0.87万辆，长安周销量为0.61万辆，大众周销量为0.53万辆，整体与上周表现接近。

　　点评：从上周整体表现来看，大部分车企交付量均有所上涨，其中理想、小鹏、比亚迪和特斯拉上涨较为明显，也间接说明它们在市场中具有很强的竞争力。距离2024年，目前仅剩10来天，留给车企冲刺的时间不多了，谁能斩获细分市场销冠，我们拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）