极目新闻记者 曹雪娇 李迎

连日来，山东烟台、威海地区遭遇极端降雪。12月19日9时至21日8时，烟台站降雪量28.6毫米，积雪深度52厘米，突破1951年有气象记录以来历史极值。截至22日8时，威海市文登区积雪深度达74厘米，打破山东全省最大积雪深度纪录。持续低温造成道路积雪结冰，严重影响交通出行。社交平台上，有网友留言：“山东半岛，宛如北极科考。”

狂风暴雪给当地带来哪些影响？有烟台市民称，通勤时间翻了3倍；威海有外卖商户因外卖员减少，自行出门送餐。

烟台：小区积雪近1米深，通勤时间翻3倍

田女士是在烟台芝罘区上班的一名办公室职员，她记得第一轮大雪是从16日开始的。她出门上班时，发现车上已经盖上了厚厚一层积雪，小区路上的积雪也近30厘米深。那天，她开车上下班的时间尤其长。

田女士介绍，她出门时，街上主干道的积雪已经清理得差不多了，只剩小路上还有一些积雪没有清理，但也难免会出现结冰路段，有汽车开上马路出现打滑的情况，再加上能见度低，当天路上的汽车都行驶得都很慢。

“路上还是有横七竖八的车，听朋友说，有些路段，几百米的距离要等3小时。”田女士说，下班时，她见路况不佳，选择抄小路回家，平时开车半小时的路程，她那天开车走了2小时。

田女士本以为这场雪会很快结束，但到了20日晚上，雪却越下越大。21日早，她出门时，发现小区有地方的积雪已经近1米深。“我每天都开车上下班，所以车上积雪一直不算多，有的人几天没开车，现在要从雪里慢慢挖出来了。”田女士说，本地人都知道烟台有“雪窝子”的称号，所以对雪天也比较适应，政府部门清雪也很有经验，一直清理的很及时。

“可能因为大家担心下雪开车不安全，开车的人不太多，21日我从家到公司只用了20多分钟，比平时还快些。”田女士表示。

据山东气象服务中心消息，12月19日9时至21日8时，国家气象观测站烟台站降雪量28.6毫米，积雪深度52厘米，突破1951年有气象记录以来历史极值。21日5时50分，烟台市气象台将暴雪黄色预警信号升级至暴雪橙色预警信号，继续发布道路结冰橙色预警信号。

烟台积雪深达几十厘米（图源：山东天气官方微博）

威海：有外卖商户自己出门送餐

同样受暴雪影响的，还有与烟台接壤的威海市。截至12月22日8时，威海文登积雪深度达74厘米，打破山东全省最大积雪深度纪录。

威海市民在暴雪中出行（图源：山东天气官方微博）

22日下午，极目新闻记者注意到，外卖平台上，威海市文登区不少外卖商家的配送时间超过50分钟，还有商家显示商品配送时间接近2小时，外卖费用也由平时的几元钱涨到了20元。

文登区多位餐饮商家告诉极目新闻记者，前几天大雪时，订单数量比较多，但外卖员的数量非常少，加上订单的距离远，因此平台上显示的配送时间很长，配送费也贵一些。

一名商户介绍，雪最大的时候，平台直接关闭了她家店铺的外卖功能，有离得近的顾客，她就自己送过去。不过，也有商户表示，因为雪太大了，他没去店里开门，准备等雪清理得差不多再去。

威海暴雪，路上能见度较低（图源：山东天气官方微博）

在威海市区兼职跑腿小哥的龚先生告诉极目新闻记者，从下雪后，他的订单明显增多不少。这几天几乎每天都能赚200多元，而平时一天能赚100多元。

“最多的一天接了40多个单子，赚了300多元。”龚先生说，那天他从上午10点一直跑到晚上8点，后来觉得雪夜骑车不安全，才停止接单。不过，和平时不同的是，他在雪天会尽量接距离近一点的订单。

此前，社交平台上，不少人拍到外卖小哥在雪地里拉着箱子徒步送外卖的场景，“雪天是否要点外卖”相关话题也曾引发争议。在龚先生看来，他不怕雪天的订单，也十分愿意在雪天出来赚钱。

“因路况不好，雪天配送费高一些，而且还有超时免责的机制，只要配送时间不超时20分钟，就没问题。”龚先生说，他送货时，尽量挑已经清理好的大路走，没出现过严重超时的情况，“但本来也有人不愿意雪天出门工作，大家的工作方式就不同，没有什么可争论的。”

专家释疑：为何暴雪集中在山东半岛？

近几天，面对山东烟台、威海两地狂风暴雪的场景，有网友戏称烟台为西伯利亚分台，并表示“不是西伯利亚去不起，而是烟台更有性价比”；还有网友评论称：“冷流雪正在狂暴，山东半岛，宛如北极科考！”

网友拍摄的烟台大雪场景，积雪已达小腿（图源：视频截图）

什么是冷流雪？为什么本轮暴雪会出现在山东半岛城市？对此，中国气象局公共气象服务中心原气象服务首席专家朱定真告诉极目新闻记者，所谓“冷流暴雪”只是当地“方言”，这种现象在气象上被称为“大湖效应”。“大湖效应”是冷空气遇到大面积未结冰的水面（湖泊、海），从中得到水蒸气和热能后，在向风的沿岸形成降水（主要是雪）明显强于周边同样受冷空气影响地区的现象。“大湖效应”就是源于对北美“五大湖地区”降雪明显偏强的分析研究。

在国内，只有山东半岛北部的一小部分地区会产生“大湖效应降雪”，原因是山东半岛北部地区的北面是面积较大的海域，在12月和1月时，海温（相对冷空气）较高，冷空气经过时从中得到水蒸气和热能。另外，半岛的丘陵地形对冷空气起到抬升作用，从而使得北部沿海地区降雪加强。

朱定真强调，冷空气经过的路径有大的水体是“大湖效应”形成的关键，“如果只称这次极端降雪为‘冷流效应’所致，那周边地区受到同一次寒潮影响的地区均没有这么大的降雪就解释不通了。”

（来源：极目新闻）