汽势Auto-First|刘天鸣

全年汽车销量达到250万辆，同比增长2.7%，自主品牌预计实现销售约为89万辆，面对竞争激烈的汽车市场，广汽集团交出了一份亮点颇多的期末答卷。

据广汽集团12月21日发布的公告显示，预计2023年全年实现汽车产销分别约为251.3万辆和250.0万辆，同比分别增长1.3%和2.7%，实现稳步增长。自主品牌预计实现销售约为89万辆，自主品牌新能源汽车销量占自主品牌销量的比例约为58%，创历史新高，提早两年实现广汽集团在“十四五”规划中“2025年自主品牌新能源汽车销售占比50%”的目标。

广汽集团指出，2023年，面对多重困难挑战，广汽集团坚持稳中求进，迎难而上，综合施策，全力以赴拼市场、争订单、挖潜能、拓增量，在板块协同发展、打好市场攻坚仗、深化自主品牌一体协同、科技广汽转型、推进价值创造等方面攻坚突破，生产经营保持了平稳发展态势。

其实，广汽集团2023年产销表现并未达到年初的制定的销量目标。据资料显示，2023年广汽集团销量目标为保持10%的增长，依此计算，广汽集团2023年销售目标为267.72万辆，与实际销量目标相差17.72万辆。

虽然未能完成销量目标，但广汽集团仍可圈可点。2023年广汽集团旗下各品牌共推出超20款新车型，广汽传祺加快新能源化转型，实现持续盈利，传祺MPV家族已收获超50万用户的信赖，市占率超过20%。广汽埃安积极推进昊铂品牌独立运营、加快国际化布局，全年产销增长大幅跑赢大市，稳居新能源厂商前三名。

合资品牌方面，广汽丰田克服燃油车下行等困难，全年终端销量预计位居日系第一、合资第三，表现优于燃油车平均水平。广汽本田则在今年达成1000万辆产销的里程碑。同时，广汽本田重启整车出口，ZR-V致在e:HEV车型陆续出口至欧洲，奥德赛（参数丨图片）（ODYSSEY）e:HEV车型则出口至日本，全年出口超2万辆，尽显广汽本田产品高品质、高可靠性和成本优势。

除了整车领域，广汽集团在研发领域也实现长足进步。今年以来，全集团新增专利2768件，其中发明专利1375件，占比近50%，AION Y获第二十四届中国专利奖“外观设计金奖”。广汽埃安实现固态电池技术新突破，将于2026年量产搭载。

与此同时，广汽集团完成广东省汽车电子电气架构重点实验室的组建，完成星灵电子电气架构设计开发，该架构数据传输速率提升10倍、最高算力提升50倍，已搭载到昊铂GT、昊铂HT及传祺E8车型。广汽AI大模型平台在行业内首创大模型平台技术，率先落地广汽智能语音交互场景，已搭载昊铂车型进行公测，实现语音交互能力提升。在前瞻技术研究方面，广汽飞行汽车GOVE于2023广汽科技日首发亮相并成功实现全球首飞。

作为打造万亿广汽的两大增量，能源板块和国际化板块也各有亮点。今年，广汽集团重组设立优湃能源科技，并完成能源板块资源整合，通过一系列战略合作加快布局打造“锂矿+基础锂电原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化产业链，完成充电站建设超500座，换电站70座。广汽自研电池产业化项目（因湃电池）和自研电驱产业化项目（锐湃动力）均已建成投产。

国际化上，广汽集团步伐更为稳健，已完成中东、美洲、非洲、东南亚、东欧5大板块、39个国家和地区的市场布局。根据海外市场特点，全球范围内已形成标准店、卫星店、服务中心等多渠道模式，预计今年底海外销售店达到167家。广汽埃安聚焦东南亚市场，强化现地化运营，预计全年出口新能源汽车3500辆。

对于2024年走势，广汽集团表示，明年是冲刺“十四五”规划目标、加速建设“万亿广汽”的关键一年，将坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”总基调，重点推进结构调整、提质增效、品牌焕新、协同出海、补链强链、赋能创新、布局优化、改革攻坚等关键行动。计划在2024年挑战销量增长10%的目标。其中，广汽集团自主品牌向年销110万辆发起冲刺，同比增长超 22%。