作为全球最大的新能源市场，中国车市在2023年又卷出了新的高度。车企不仅卷价格，更卷智能化。以硬件的军备竞赛开启了第一轮智能化比拼之后，软件又成为了必争之地。

年末，智能化领域又刮起了一阵新风潮，大模型上车。按照极越汽车CEO夏一平的说法，“以后没有大模型的车是功能车”。

由夏一平带领的极越汽车脱胎于吉利与百度的合作。百度在人工智能领域的投入已经有长达十年的时间，极越的初心就是希望能将AI领域多年的积累在汽车上得到更好的延伸与应用。

作为汽车圈最年轻的创业者，夏一平的梦想就是带领极越与特斯拉“干一架”，极越也是目前业内唯一一家与特斯拉一样在智能驾驶领域采用纯视觉路线的车企。

今年，澎湃新闻第二届出行大会邀请到了夏一平与我们分享智能驾驶、智能化在整个汽车行业的应用与发展。以下是他的部分演讲内容：

大模型正在推动整个智能汽车市场进行一场非常深刻的变革。不过这个变革其实已经渗透到了我们日常生活的方方面面，不管是ChatGPT、Midjourney，甚至是百度的文心一言的4.0，大模型离我们越来越近。

就汽车行业来说，大模型的应用将推动整个L3、L4自动驾驶的技术成熟。此外，大模型上车将推动智能汽车从感知智能向认知智能提升，多模态的技术会实现汽车逐步的智能化，人与车之间的关系将从交通工具向智能伙伴演进。就像给汽车配了一个大脑，它可以分析周围的环境，也可以理解人类的自然语言。同时具备非常强的学习能力，也可以基于日常感知到的各种环境于数据不断地迭代和成长。

极越在（2023年）十月份推出了汽车机器人极越01。我们为什么会考虑把我们的车叫机器人。不是为了营销，是因为我们的车从底层技术上，就是从未来的机器人这个角度去思考的。未来的时代是一个AI机器人的时代。这个时代正在越来越近，不管是人形机器人，还是四轮机器人，任何一个机器人在人类共存的环境里要解决三个问题，第一是如何与机器人交流，第二是如何自由移动，本质上就是自动驾驶，第三当这些机器人与我们共存共生的时候，如何通过感知数据从而提升自身的能力。

目前，在体验与功能上，极越01已经能做到无限接近人与人交流的场景。大模型上车之后，车慢慢会具备逐步的认知、思考和制定策略的能力，可以像人一样主动思考、推理和决策。比如，如果你在极越01的车内向车机提问，现在已经不需要唤醒词，直接说即可。比如，写一首诗或是做一题奥数，车机在识别后会自动为你解答难题。

我们当时希望买我们车的车主在车内的交互都能靠语音完成。基于数据来看，我们相对实现了这个目标。在极越01的所有用户中，每天用语音来控车的渗透率达到了98.9%。最重要的是平均每个用户每天使用语音交互的次数多达66次，这证明用户已经基本离不开这项功能。

当然，我们的汽车机器人还在持续进化当中。2024年我们将对整车的架构进行升级，进入到大模型2.0时代，尤其是明年年终的升级会更强。对于极越车主而言，你拥有的汽车机器人不仅会实时更新，而且越开越懂你，它体现在对于你出行习惯的理解。比如说，你习惯早上七点半出发上班。如果遇到下雨天，它会根据天气的预判提醒你早点出发。

大模型上车，汽车机器人时代已经到来，我们希望用技术构建一个出行时代，这个时代里面出行会更安全、更高效、更轻松。

（以上内容在不改变理解的情况下有所删改）