小米汽车的热度实在太高了，前不久举办的SU7技术发布会在某社交平台的阅读量超过了10亿，一直到现在这种热度也没有降下来。网友们围绕着小米汽车的技术、颜值等方面展开了热烈讨论，但最受大家关注的还是其价格问题。

9.9万元、14.99万元、19.9万元这几个定价都是网友呼声最高的，不过小米汽车直接把网友的猜测排除了。再加上雷总在某社交平台回复网友时表示“50万以内，有对手吗？”，也被猜测暗示SU7并不便宜。

按照小米做手机的套路，小米手机主打中高端市场，而红米价格低、性价比更高，主打中低端市场。也因此，此前对小米汽车抱有很高期待的网友就呼吁小米出Redmi汽车。

不过也要让各位失望了，小米方面说了的，小米汽车并不会像手机系列那样，推出丐中丐版本车型或者是子品牌Redmi汽车来拉低小米汽车的购车门槛。也就是说，9.9万交个朋友的红米汽车等不到了。

关于SU7最终价格还是要等到下一次正式发布会上发布，在这之前我们再来回顾一下产品信息。

新车定位“C级高性能生态科技轿车”，有着“全球量产轿车最低风阻”——0.195Cd，兼具极低的能耗与超高的续航表现。尺寸方面，新车长宽高为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，妥妥的C级车定位。

电池续航方面，新车搭载小米-宁德时代电芯，电池容量101kWh，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。

从性能配置来看，新车搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，实力超越全球最强量产电机（Tesla Model S（参数丨图片） Plaid 20000rpm ） 。双电机全轮驱动版本，峰值扭矩达838N·m，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速快至 2.78 秒（减去起步时间），已经能位居行业第一梯队。

智能体验方面，新车拥有例如全栈自研智能技术以及自研感知技术、自研自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等等。配备了最高采用2颗NVIDIA Orin芯片，1个激光雷达，11个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，具备了超强的算力和感知能力。

座舱方面，搭载了16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级7.1英寸翻转式仪表屏，采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，五屏联动，带来极致流畅的人车交互体验。

总的来说，SU7在车型设计、新能源技术以及智能科技等方面都有突破，按照以上配置卖到20w以内确实成本都回来不了。因此，我们预测小米SU7售价会在25-30万左右，与极氪007、蔚来ET5、智几L7等车型有所重叠。不过配置稍微低一些的单电机版作为入门标准版车型售价或会有惊喜，大家可以期待一下。