近日，江淮汽车发布转让部分资产公告在网上引发热议，只因此次资产转让涉及江准汽车旗下的两家工厂，分别为“江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地”，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。

目前蔚来汽车已经确认了这事，并表示公司将在合适的时候针对相关事宜进行沟通。

江淮为何转让工厂？蔚来又将何如接招呢？对用户又有哪些影响呢？

首先，江淮汽车与蔚来汽车的合作可以追溯到2016年，双方签署合作框架协议，创建江淮蔚来合肥先进制造基地，随后江淮汽车开始为蔚来第一款车型ES8提供代工服务。

2021年5月，江淮与蔚来续签代工协议，所代工生产车型包括ES6、EC6、ET7以及后续推出产品，直至2024年5月。同时，江淮汽车将工厂年生产能力提升到24万辆。

在与蔚来汽车的合作中，江淮汽车的新能源车销量有所增长，但并不多，江淮汽车整体依然处于亏损状态，2020年-2022年3年期间，其净利润从1.2亿元暴跌至-15.82亿元。今年上半年江淮汽车净亏损接近8亿元，这也成为此次转让的重要导火线。

与此同时，面对市场机遇、政府支持，江淮汽车也有着自己的野心。

目前，江淮汽车不仅打造了钇为品牌，也将向高端新能源MPV市场扩张，另外还与华为展开了合作。有消息称，华为正与江淮汽车合作开发售价约100万元的问界MPV车型，预计2024年二季度量产，销量目标为上市首年交付5万辆，并且双方的合作将启用新的工厂，目前已经开始动工。

这一桩桩一件件，都需要大笔资金投入。而此次部分资产转让，将为江淮汽车回笼超40亿元资金，用于发展自身新能源业务。显然江淮汽车也是做了思考的。

而在蔚来方面，目前也是有意收购F1产线、F2产线。目前有消息爆料，蔚来正考虑从投资者那里筹资30亿美元。

值得一提的是，其中F2产线实际是去年蔚来将此资产出售给江淮，现在有意在挂牌后买回。去年，江淮款项尚未支付，因此会抵消总的购买款，蔚来这次实际支付金额预计有十几个亿。

而在收购生产线后，蔚来也将加强其在制造领域的管控能力。

目前，蔚来汽车较为外界所知的主要有3处工厂。

其中，F1工厂承担着蔚来汽车主要的生产重任，生产包括ES6、EC6、ET7以及ES7等众多车型，按照规划，该生产线升级后年产能最高可达30万辆。

F2工厂于2022年第三季度开始正式投产，主产车型为ET5、ET5T、ES8和EC7，年产能同为30万辆。

此外，蔚来汽车还有XPT蔚来驱动科技南京工厂，可年产高性能电机及电控系统28万套。

而在今年年初，有消息传出，蔚来第四整车工厂确定落户安徽滁州，将在猎豹汽车滁州工厂基础上进行整合改造，该工厂将用于生产蔚来内部代号为“萤火虫”的第三品牌产品。

@一同君：

代工终究不是长久之计，新势力代工之路，也都只是阶段性安排，不仅因为代工方有自己的整车品牌，很难彻底隔离利益冲突，也因为闭环的生产更能彰显一个品牌的整体实力，并提升品牌的影响力。所以，不止对蔚来汽车，甚至整个新势力汽车，结束代工都只是时间问题。

“少年终将为不可得之物困扰一生”，对车企来说又何尝不是。这次资产转让，对江淮汽车和蔚来汽车双方来说，虽然充满了挑战，但也都是机遇，更是在奔赴未来的路上必须要大胆迈出的步伐，也让我们共同期待他们的未来吧。