近日，摩托车圈内疯狂传播了一则关于京B摩托车牌照政策收紧的说明截图，声称即日起会暂停京B摩托车上牌服务，尤其是部分背户公司的公户摩托车更是被要求限时转出，私户则严格要求一人一车。

针对目前北京摩托车牌照分类，大致可以分为京A、京B和京C三种牌照，其中普通消费者大多数接触的都是京A和京B两种牌照。不过京A摩托车牌照早在1996年就停止办理了，目前北京仅有约2.5万块京A摩托车牌照，据悉一块京A摩托车牌照最高已经报价超过45万元了。不过好在京B摩托车牌照一直可以办理，只不过京B摩托车在北京四环内是禁行的。

京B摩托车牌照政策进一步收紧

关于摩托车牌照政策截图一出，立即引发了众多摩友的热议，甚至一度还传出部分大型背户公司的京B公户摩托车被要求限时转出的传言。不过截至目前尚未有任何红头文件下发，也没有得到任何官方媒体的印证。

经过咨询一下摩托车车行和经销商得知，目前北京摩托车过户、新车上牌的办理工作仍然在正常进行，并没有出现停办问题，目前已经有很多新上牌的车友发布了刚刚办理完上牌或过户的手续证明。不过有一个事情很可能是真的，那就是现在京B摩托车上牌政策要求是一人一车才可以正常办理，对于增购第二辆京B摩托的上牌办理貌似已经暂时停止了。不过对于已经办理的一人多车的用户和车辆暂时还不影响正常过户、验车和办理保险服务。

截止报道前，有车行朋友透露，目前已经收到车管所口头通知，对于外籍户口持郊区居住证的购车用户已经停止办理京B私户摩托车牌照，具体恢复时间暂未可知。

另外还有很多网络媒体声称，针对之前部分大型摩托车背户公司所持有的公户摩托车，官方将进行统一销户处理，要求这些摩托车实际拥有者限时办理转出手续。关于这则传言，目前同样没有收到任何官方通知，同时采访了一些摩托车保险办理人得知，没有收到任何公户被要求转出的官方声明，同时任何京B公户摩托车，只要手续正常，一律可以正常续保。换句话说，关于被要求京B公户限时转出的信息和声明，一律都是谣言！

总体而言京B摩托车上牌政策的确有所收紧，但还达不到彻底停办的水平。那为何还能在摩托车圈内造成如此重大的影响呢？首选京A摩托车车牌近日价格出现了大幅跳水，从最高时候的55万元一度下降到43万元左右，不排除这类谣言就是持有大量京A牌照的车贩子蓄意发布的，因为只要京B牌照出现政策收紧，那么京A摩托车牌照的价格才能重新冲上顶峰。其次就是目前摩托车价格出现了大幅降价的行情，部分车商为了促进销量传出了牌照政策收紧的谣言，以此来吸引流量，促进摩托车观望客户尽快下单购车。

城六区户口一牌难求

在网络上经常听人说一个北京户口，尤其是城区户口价值几十万，买房、结婚、子女教育等等都会受到优待。但是在众多摩友心中，北京城六区户口绝对是一个灾难，是备受政策歧视的人群。

目前京A摩托车牌照动辄几十万元，京B摩托车牌照就成为了众多网友的被迫之选。但是根据北京市交管局的政策，城六区户口用户是无法办理京B摩托车私户牌照的，只有郊区户口和外来人口持有郊区居住证可以畅通无阻的办理摩托车京B私户牌照。

其实之前在制定京B摩托车上牌政策时，时间相当久远。当时法规制定者认为摩托车不适合出现在城市交通中，只适合在郊区和农村地区行驶，加之北京作为首都，城市面貌要求更高，所以才会出现限摩的上牌政策。可惜随着时间的流逝，摩托车车型逐渐成为了城市交通参与者的刚需用品，甚至很多城市人群都对摩托车的玩乐属性产生浓厚兴趣。无奈的是上牌政策不能与时俱进导致如今城六区户口无法办理摩托车京B私户的尴尬现状，间接性导致京B公户上牌和管理混乱的状况出现。

如今摩托车的数量与日俱增，据交通部统计2022年中国国内摩托车上牌增速较2021年增长接近一倍，相较同年汽车数量仅增长了不到两成，可见摩托车在中国市场的比重与日俱增，已经逐渐成为更多交通参与者的刚需产品。在摩托车的管理上，不可否认的是很多政府机关重视程度不够，部分规定过于陈旧不符合当下社会需求，甚至出台了一些一刀切的禁行政策严重影响了百姓的交通体验。着眼未来，摩托车需要的是更加规范的引导和管理，唯有如此才能起到改善整体交通状况，营造健康摩托车骑行环境的美好愿景。