9月7日，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）上市进程再进一步。港交所官网显示，奇瑞汽车已通过港交所上市聆讯，联席保荐人为CICC（中金公司）、HTSC（华泰证券）、GFSHK（广发证券香港）。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严 刘一枫）9月7日，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）上市进程再进一步。港交所官网显示，奇瑞汽车已通过港交所上市聆讯，联席保荐人为CICC（中金公司）、HTSC（华泰证券）、GFSHK（广发证券香港）。

自2004年首次启动IPO以来，奇瑞汽车上市之路一波三折，曾多次尝试通过不同途径上市。今年2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交招股书，历时二十年的上市历程进入新阶段，上市进程备受各方关注。

8月27日，中国证监会国际合作司发布《关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》显示，奇瑞汽车拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市；公司18名股东拟将所持合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。

8月29日，奇瑞汽车重新向港交所递交上市招股书。

资深汽车行业分析师梅松林对上证报记者表示，奇瑞汽车对融资需求一直都较为旺盛，当前，奇瑞新能源和智能化等技术投入方面需要大笔资金支撑。

奇瑞汽车董事长尹同跃也曾表示，过去奇瑞一直埋头于技术创新，资本市场运作方面的实践经验不多。

“奇瑞该上市了。”梅松林说，奇瑞汽车此时在港股上市的确是个好时机，当前，中国汽车市场迎来三个浪潮：自主品牌的崛起，新能源汽车大行其道，汽车出口大步向前。自主品牌代表之一的奇瑞汽车赶上了这三个浪潮，尤其是在出口业务方面遥遥领先，相信港股上市将进一步促进奇瑞汽车优势业务的发展。

事实上，奇瑞汽车不仅是目前国内少数几家没有上市的整车企业之一，也是业内公认的销量靠前的五大自主车企（比亚迪、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车）中唯一没有上市的。

最新招股书显示，根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的全球乘用车销量计，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司、全球第十一大乘用车公司、全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、国内销量及海外销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司。截至同一时期，奇瑞汽车乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首，自2003年起连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。

根据招股资料，奇瑞汽车当前的竞争优势可归纳为卓越的产品及多样化的品牌矩阵，持续实现品牌向上攀升；强大的研发能力支撑全面技术专业知识，实现未来技术突破；全球化能力最突出的中国乘用车企业，持续推动市场向海外拓展；协同创新的产业生态圈，赋能产业向高端聚焦；能力突出的管理团队和高效的组织架构，为企业成功作出贡献。

数据统计，奇瑞汽车2025年上半年整体销量突破126万辆，同比增长14.5%，日均销量近7000辆，创下同期历史最好销售成绩。