美国有反制中国稀土的筹码？贝森特没料到，俄罗斯已提前跟中国打好招呼。

日前，美国财长贝森特表示，中美贸易谈判里，美国可不是没牌打，中国限制稀土出口，美国飞机发动机及其零部件，以及某些化学品，也可以是美国在与中国谈判中的重要筹码。

这话几乎是明着威胁了，意在告诉中国，若是在稀土问题上继续不松口，不排除美方在航空领域动脑筋。这话听着硬气，但细细琢磨，完全是虚张声势。

美财长贝森特

首先，贝森特重点提了飞机发动机及其零部件。这确实是美国及其盟友的优势领域，也是我国大飞机C919目前的“心脏”。

同一时间，美国彭博社爆料说，据知情人士透露，中国商飞的供应链环节遇到瓶颈，目前已将今年C919的交付目标从之前的75架，削减到了25架。原因是美国7月取消了出口许可，通用电气的关键发动机零部件暂停出口。

不可否认，这冲击力是实打实的。这也说明在高端制造的一些核心环节，我们依然欠缺，有被“卡脖子”的风险，这也是我们必须正视的短板。

但贝森特的想法，想靠这个筹码，逼中国放开稀土限制，那就大错特错。

其一，贝森特*把“暂时的依赖”当成了“永久的软肋”。C919用国外的发动机和系统，是我们最初的选择，目的是为了更快取得适航认证、进入市场。这不代表中国没有研发国产替代品的决心和能力。

传中国商飞大幅削减C919客机交付目标

我国的航发产业确实起步晚、挑战大，但“长江-1000A”等国产发动机项目一直在推进。美国的禁运威胁，短期是阵痛，长期看，只会加速国产研发效率。过往历史无不证明，越封锁，突破得越快。

其二，全球化供应链中，贸易都是相互的。航空产业链复杂漫长，美国企业在C919供应链中深度参与，美国若是禁运，同样会重创这些美企，这些军工企业可未必会答应。

其三，我们还有俄罗斯这个盟友。早在贝森特威胁之前，俄罗斯第一副总理曼图罗夫就出来“接话”了。他明确表示，俄方已经告知“东方伙伴”，准备好为其国产客机供应零部件，点名了复合材料机翼和重型发动机。

这一手意义重大，我们都知道，俄罗斯有苏联的老底子，虽然在民机领域落后于西方，但在特定部件，比如重型发动机和复合材料上，和美国不相上下。

俄罗斯发动机底子深厚

这就给了中国一个选择，哪怕性能暂时不如西方产品，但只要有东西，就有方向，有办法。没准中俄一拍脑袋，还能研发出更先进的，美国自以为是的筹码，也就不值一提。最重要的是，俄罗斯这一步是主动靠向中国，这也不是美国想看到的。所以，航空发动机这张牌，美国未必会打。

现在回到贝森特的观点，用发动机来制衡中国优势，更是不对称。这么多年来，中国在稀土开采、冶炼和分离环节，完全占据绝对主导，这种优势是建立在数十年积累的庞大产能和经验上的。美国也有稀土矿，但要想复制中国的模式，不仅投资巨大，还耗时长。也就是说，短时间内，中国稀土的优势无可替代。

中国稀土优势无可比拟

至于美国在航空发动机上的优势，更多是技术优势，这个问题虽然难解决，但以中国今日之实力，是可以追赶突破的。所以，贝森特用发动机换稀土，有些过于乐观了。

而贝森特的喊话，反倒暴露出美国的焦虑，虽然手里握有王牌，但随着中国实力的增强，和外部环境的变化，这些优势正逐渐衰减。美国自以为的是“王牌”，但弄不好，打出去可能就成就了对手，甚至成为神助攻的“废牌”。