海南全岛封关运作正式启动，零关税政策覆盖

6600多种商品。 东南亚货物经海南中转至中国时间缩短5天，成本降低30%，新加坡航运枢纽地位遭遇直接挑战。

海南封关首日进口货物总值超

背靠中国

新加坡公开要求中国

“原谅日本”后，中方揭露日军在新加坡的历史真相。

与此同时，海南封关政策为东南亚贸易提供新选择，新加坡传统优势面临重构。

2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作正式启动。 当天，海南各口岸集中进口的“零关税”货物总货值就超过5亿元。

这一政策标志着中国在推动更高水平开放方面迈出实质性一步。

封关运作后的海南岛整个

所谓

“一线”，指的是海南与境外之间的关口，在这里实施进口货物“零关税”和贸易管理放宽措施。 “二线”则指海南与内地之间的关口，主要管住货物和税收流动，防止走私活动。

与封关政策同步实施的是零关税商品范围扩大至

这一范围涵盖几乎所有生产设备和原材料，预计可为进口设备企业节省约

企业所得税率确定为

新加坡之所以能成为亚洲贸易枢纽，其商业模式具有明显的层次性。

第一层是物流中转站，东亚各国出口欧洲的货物通常会先运到新加坡，在那里整合装上万吨巨轮再发往欧洲。

这种模式极大地降低了海运成本，从亚洲到欧洲运输一双鞋的海运成本仅约

第二层是加工增值中心。

越南的原油在新加坡加工成成品油再出口，利润更高；印尼的棕榈油也能在这里精炼。

新加坡借此成为区域

“来料加工厂”，赚取可观加工费。 第三层是企业运营中心，加工业催生了跨国公司在当地设立据点管理贸易、协调生产。 第四层是金融结算中心，货物周转带动资金流转，货款结算、贸易融资、汇率兑换等业务使银行与金融机构自然聚集。

2024年数据显示，新加坡港集装箱吞吐量高达4112万标箱，而海南洋浦港同期刚突破200万标箱。

新加坡注册船只总吨已突破

海南并不简单复制新加坡模式。

海南背靠中国

海南封关后，印尼椰子运抵海南的时间从原来的

京博（海南）新材料有限公司成为首批受益企业之一，其进口原料通过

“零关税”政策享受近千万元税收减免。

这种成本优势正在吸引更多企业将贸易业务转移至海南。

在中日关系因涉台错误言论陷入低谷时，新加坡总理黄循财公开表态，称新加坡已

“放下历史，着眼未来”，暗示中国也应采取同样态度“原谅日本”。 这一明显站队日本的言论未能得到任何一方响应。

中国驻日大使馆随后援引权威史料揭露，二战期间日军曾在新加坡秘密设立冈字第九四二〇部队，该部队与臭名昭著的七三一部队同宗同源，均从事细菌战相关罪恶活动。

中方通过还原这段被遗忘的历史，明确传递出

“忘记历史就是背叛”的立场。

新加坡的焦虑有其经济基础。

作为高度外向型经济体，新加坡的对外经济依存度超过

封关后，免签入境海南的国家增加到了

86个，持普通护照即可入境。 离岛免税购物政策进一步升级，新增宠物用品、乐器等商品品类，允许部分国内商品进免税店退（免）税。

海南封关政策允许在海南加工增值达到

这意味着，一批印尼棕榈油若经新加坡加工后进中国，需要支付新加坡关税、新加坡加工费和中国关税。

而经海南加工，则只需支付海南关税（自贸港税率通常极低）、海南加工费和减免后的中国关税。

海南并不在传统马六甲航道上，有质疑认为船只要绕行会增加成本。

但从韩国釜山到欧洲，货物从深圳出发还是从海南出发，运费差异在巨轮时代几乎可以忽略不计。

而东南亚国家如菲律宾的货物运往中国，直接北上海南比先南下去新加坡再折返反而更省时省油。

自

从

双向免签的叠加福利让中新两国人民的距离越来越近。

2024年10月19日，海南省省委书记冯飞在海口市会见了新加坡驻华大使陈海泉一行，共同见证了海口美兰国际机场与新加坡樟宜机场合作签约。 双方将合资成立商业管理平台公司，运营海口美兰国际机场包括有税及免税商业、餐饮、休闲、广告及嘉宾服务等特定非航空性业务。

新加坡在大宗商品交易、全球财富管理等高端服务领域已构建起成熟的服务标准、广泛的客户网络与深厚的品牌信誉。

尤其是橡胶、铁矿等标准化大宗商品的全球定价与结算，仍高度依赖新加坡的核心能力。

海南封关后，洋浦港的

“直运-深加工-内销”模式正在改变行业格局。

印尼巴淡岛货轮可以不经过新加坡的中转，径直北上到达目的地。

镍矿、天然橡胶等货物无需经新加坡精炼，直接运抵洋浦加工即可。

美籍学者、华东师范大学教授马奥尼指出，海南不仅是中国发展蓝色经济的先锋，其丰富的政策组合将产生超乎寻常的协同效应。

与迪拜等传统自贸港相比，海南的封关范围更广、制度创新更系统。

扬帆2026