本报（chinatimes.net.cn）记者夏高琴 南京报道

2025年，“全球化”成为长三角企业发展战略高频词。

在全球产业格局重塑与区域经济一体化深入推进的双重浪潮下，长三角作为中国开放型经济的前沿阵地，区域内企业正以多元协同路径提速全球化布局。

《华夏时报》记者注意到，长三角以区域A股上市公司为代表的市场主体，纷纷“赴港”加速落地跨境资本布局；区域内多方搭建各类出海基地、出海服务平台，赋能企业抱团出海；此外通过海外建厂、建中心，推进品牌出海、产业扎根与生态构建，区域企业从单纯产品出口向“品牌出海”“价值链出海”进行关键跨越。

对此，中国商业经济学会副会长宋向清向《华夏时报》记者分析指出：“长三角企业的全球化已进入资本与产业双轮驱动的黄金期，从‘单点突破’转向‘系统作战’，资本、产业、品牌、服务的协同效应持续释放。”

“A+H”潮涌，跨境资本加速布局

今年以来，A股掀起赴港上市热潮，据记者不完全统计，截至12月25日A股市场约有122家企业公告筹划发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市，远超去年数据。值得关注的是，其中长三角区域就有47家，占A股市场全国赴港上市企业的38.5%。

今年6月，江苏南京机器人制造商埃斯顿公告宣布筹划发行H股，该公司称其港股上市募资计划一部分资金将用于偿还银行贷款以优化财务结构，另一部分则计划投入海外产能扩建与下一代工业机器人技术研发，进一步巩固其市场地位；10月正式向港交所递交招股书浙江宁波双林股份，港股IPO募集资金计划之一就是用于扩大海外产能和建立国际化销售网络，深化全球布局，提升产能及全球覆盖；上海半导体企业豪威集团为加快公司的国际化战略及海外业务发展，增强公司的境外融资能力，进一步提高公司的综合竞争力，根据公司总体发展战略及运营需要，于今年5月宣布发行H股。

这些筹备H股上市的企业正以资本前瞻布局，为全球化发展赋能。事实上，今年以来长三角已有多家A股上市企业成功登陆H股。

12月，苏州纳芯微电子股份有限公司在港交所主板挂牌，这家高性能模拟芯片领军企业，于2022年登陆上交所科创板，今年4月首次递交H股上市申请，11月启动招股，完成了“A+H”双平台搭建。此次港股上市募资净额约20.96亿港元，其中25%专项用于扩展海外销售网络及市场推广。

纳芯微创始人、董事长兼首席执行官王升杨透露，港股上市为纳芯微在全球化布局的资本与资源提供了支撑，公司计划通过本地化运营提升海外交付效率，进一步深化与国际客户的全品类合作。目前纳芯微已将港股募集资金按计划投入海外团队扩建与工艺研发，首个海外供应链试点项目也在香港启动。

此外，今年5月，连云港恒瑞医药登陆港交所，此次上市募资将重点用于扩大全球合作网络、推进海外临床试验，目前公司已在美国、欧洲等国家和地区启动超20项海外临床试验，恒瑞医药董事长孙飘扬在2025年研发日上表示，恒瑞始终坚持创新与国际化战略。

截至年末，今年以来长三角区域已有6家A股公司成功登陆港交所。“这轮长三角‘组团赴港’并不是简单抢融资窗口，而是把香港资本市场当成全球资源配置的‘转换器’：把国内产能、欧洲技术、东南亚渠道、美元/港币资金在港股平台上做一次定价，再反向投回长三角的工厂和实验室，本质上是一次‘资本出海’先于‘产品出海’的排练。”经济学家、深咨协出海服务业委员会主任郑磊告诉记者。

平台赋能构建“集群出海”生态

“长三角企业占全国赴港上市A股企业数量的近四成，从相关企业来看硬科技与生物医药企业主导，凸显区域产业集群效应与全球化战略升级。”北京社科院研究员王鹏接受记者采访时说道。事实上，今年以来长三角区域搭建各类出海基地、服务平台，为企业抱团发展构建“集群出海”生态。

作为长三角G60科创走廊策源地，上海松江在2025年持续打造企业出海“母港”。今年6月，长三角G60科创走廊企业出海服务联盟在浙江省杭州市成立，联盟三大功能平台——国务院国资委物资流通国际合作事务中心G60国际商贸综合服务平台、上海市报关协会G60科创走廊跨境贸易服务专业委员会、虹桥海外发展服务中心G60出海服务中心同步揭牌。180余家专业机构汇聚形成合力，将市场准入、合规风控、跨境金融、通关物流等分散服务要素整合为系统能力，为企业出海筑牢服务根基。12月，长三角G60科创走廊医疗器械出海服务基地正式启动，聚焦医疗器械行业出海需求，打造覆盖全链条的服务体系，助力长三角医疗器械企业拓展国际市场。作为长三角G60科创走廊策源地，松江正通过构建全方位服务体系，推动区域企业从“想出海”向“会出海”“能出海”稳步迈进。公开材料显示上述联盟已服务2万家企业，促成中亚跨境陆运方案设计等合作项目。

今年6月，由长三角“一带一路”高质量发展促进会汽车专委会牵头打造长三角新能源汽车出海基地，根据规划该出海基地将引进“一带一路”150余个共建国家首席商务代表。同时，基地将作为入驻企业产品在目标国的“总代理”，在目标国家建立完善的采购、营销、渠道和售后服务体系。为企业建设海外生产基地、海外仓、展销中心、维保中心以及建立标准互认和友好的政府关系等提供支持。

“基地聚焦技术、采购、服务等功能整合，降低出海制度性成本；联盟推动跨行业协作，共享渠道、标准与品牌资源，形成‘抱团出海’效应。此模式提升区域产业整体竞争力，助力企业突破贸易壁垒、分散市场风险，实现从‘单点突破’到‘系统布局’的跨越，为全球化竞争提供新范式。”在王鹏看来。

从“产品出海”走向“品牌出海”

值得关注的是，长三角企业正逐步从“产品出海”，迈入“品牌出海”“价值链出海”的新阶段。无论是汽车、制造业等传统优势产业，还是新能源、半导体等新兴领域，企业纷纷以品牌为核心，通过本地化生产、全球化精准营销、产业链上下游延伸等方式，夯实国际品牌影响力，实现从“卖货物”到“树品牌、建生态”的质变。

今年11月，中源家居宣布拟出资1600万美元投资建设越南生产基地项目，中源家居称此次海外建厂旨在“增强供应链韧性和安全水平”，这一举措与当前国际贸易环境不确定性密切相关。通过在越南布局生产基地，公司可优化产能分布，降低单一市场依赖风险，同时贴近东南亚供应链集群，提升响应效率。而在今年9月，同样旨在应对国际贸易政策不确定性，扩大海外市场份额，提升全球竞争力的顾家家居也宣布拟投资11.24亿元在印度尼西亚中爪哇省三宝垄市肯德尔工业园内建设顾家家居海外生产基地。

作为江苏装备制造的龙头徐工集团，自上个世纪起就踏入国际市场，随着全球化深耕，徐工从单纯出口工程机械产品，到建立海外办事处及分子公司，再到积极并购整合全球资源。在2025年德国宝马展上，徐工集团携60余款符合欧洲标准的定制化产品亮相，其中全球首款混合动力全地面起重机、超40台电动挖掘机与装载机“CP组合”现场批量交付，创下欧洲成套化道路市场最大订单纪录。同时，公司构建起“成套化产品+核心零部件+运营服务”的新能源产业链生态，欧洲培训中心、意大利子公司及融资租赁公司的落地，进一步强化了海外本土化运营能力。徐工集团相关工作人员告诉记者：“徐工已经由最初贸易出口的‘走出去’阶段，进入到深耕本地化的‘走进去’阶段，并加速向‘走上去’阶段迈进。”

长三角企业正以多元路径协同推进“品牌出海”，凭借扎实的产业基础优势和持续的技术创新能力，在全球市场中不断提升话语权。未来，随着长三角区域协同效应的进一步释放，持续推动从“中国制造”到“中国品牌”的跨越，在全球价值链中占据更核心的位置。