上证报中国证券网讯 近日，中招联合招标采购网发布《轻舟货运飞船发射服务入围-中标候选人公示》，星河动力、中科宇航、东方空间、蓝箭航天四家商业火箭公司入围中标候选人，发射时间初步计划为2027年1月。除东方空间外，另外三家均已启动IPO征程。 这是继轻舟试验飞船今年3月底搭载中科宇航的力箭二号遥一运载火箭发射入轨后，我国空间站货运体系正式以公开招标方式释放发射需求，标志着国家任务持续通过市场化机制引入新的商业航天参与者，未来有望高度对标NASA与SpaceX的常态化商业合作。 商业合作将降低轻舟飞船运输成本 作为我国新一代货运飞船，轻舟货运飞船是专为中国空间站量身打造的“太空快递员”，具有低成本、高可靠、高应变、高智能等特点，可灵活搭载航天员生活物资、科学实验设备等各类载荷，满足空间站多样化运输需求。 轻舟货运飞船由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，在设计之初就采用“货物运输系统抓总”商业模式，将飞船与火箭紧密整合进行系统优化，目前运输成本约10万元/公斤，未来随着批量化生产和商业合作深化，有望进一步降低。 2025年底，中国科学院微小卫星创新研究院发布“关于轻舟货运飞船发射服务方案的征集邀请”，公开征集运载火箭发射服务方案。 根据征集邀请，轻舟飞船重量约5吨，目标轨道是空间站轨道，要求运载火箭具备在发射前整流罩内安装货物能力，最终在轨交付。运载合作商需提供推荐运载火箭型号及适应性分析、发射轨道设计与任务时序规划、风险控制措施及历史数据等方案内容。 今年4月、5月，中国科学院微小卫星创新研究院发布《轻舟货运飞船发射服务入围-公开招标公告》，初步计划2027年1月份发射，具体时间以运载发射窗口时间为准。 中国科学院微小卫星创新研究院在合作展望中表示：“我们期待与有意合作的运载服务商建立长期战略合作关系，共同推动轻舟货物运输系统可靠、经济的发展。” 商业火箭将同时服务商业市场与国家任务 轻舟试验飞船于3月30日搭载中科宇航的力箭二号遥一运载火箭成功发射入轨，整船重量4.2吨，搭载了1吨科学试验载荷，具备3年在轨飞行能力。 力箭二号总指挥杨浩亮曾接受上证报记者采访表示，力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，本身就是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。他认为，中国在空间货物运输能力布局上，将不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。这种体系化能力，对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有基础性意义。 “未来，商业火箭不仅是服务商业市场需求，而是能够以工程化标准参与国家重大航天任务，推动发射服务向更加市场化、专业化、规模化的方向发展。国家任务通过市场化机制引入新的参与者，有助于在确保安全可靠的前提下，持续优化成本、提升效率，探索形成‘国家需求牵引、商业能力支撑’的新型天地运输模式。”杨浩亮说。 此次入围的4家头部商业火箭公司，均有新型号大运力、可重复使用火箭在手。蓝箭航天的朱雀三号、中科宇航的力箭二号已完成首飞入轨成功。星河动力的智神星一号已完成全部地面试验，即将开展首飞发射。东方空间的引力二号处于在研阶段，计划今年实现首飞。 记者了解到，这些火箭主要面向大型星座组网，将低成本货运飞船送入空间站轨道与之同属近地轨道任务。不过，商业火箭要真正承担空间站货运，还需经过针对性适配。此外，这些火箭均设计为重复使用火箭，将根据各公司规划推进火箭回收试验，未来通过火箭一级回收复用以进一步降低发射成本。 （来源：上海证券报微信公众号）

上证报中国证券网讯 近日，中招联合招标采购网发布《轻舟货运飞船发射服务入围-中标候选人公示》，星河动力、中科宇航、东方空间、蓝箭航天四家商业火箭公司入围中标候选人，发射时间初步计划为2027年1月。除东方空间外，另外三家均已启动IPO征程。

这是继轻舟试验飞船今年3月底搭载中科宇航的力箭二号遥一运载火箭发射入轨后，我国空间站货运体系正式以公开招标方式释放发射需求，标志着国家任务持续通过市场化机制引入新的商业航天参与者，未来有望高度对标NASA与SpaceX的常态化商业合作。

商业合作将降低轻舟飞船运输成本

作为我国新一代货运飞船，轻舟货运飞船是专为中国空间站量身打造的“太空快递员”，具有低成本、高可靠、高应变、高智能等特点，可灵活搭载航天员生活物资、科学实验设备等各类载荷，满足空间站多样化运输需求。

轻舟货运飞船由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，在设计之初就采用“货物运输系统抓总”商业模式，将飞船与火箭紧密整合进行系统优化，目前运输成本约10万元/公斤，未来随着批量化生产和商业合作深化，有望进一步降低。

2025年底，中国科学院微小卫星创新研究院发布“关于轻舟货运飞船发射服务方案的征集邀请”，公开征集运载火箭发射服务方案。

根据征集邀请，轻舟飞船重量约5吨，目标轨道是空间站轨道，要求运载火箭具备在发射前整流罩内安装货物能力，最终在轨交付。运载合作商需提供推荐运载火箭型号及适应性分析、发射轨道设计与任务时序规划、风险控制措施及历史数据等方案内容。

今年4月、5月，中国科学院微小卫星创新研究院发布《轻舟货运飞船发射服务入围-公开招标公告》，初步计划2027年1月份发射，具体时间以运载发射窗口时间为准。

中国科学院微小卫星创新研究院在合作展望中表示：“我们期待与有意合作的运载服务商建立长期战略合作关系，共同推动轻舟货物运输系统可靠、经济的发展。”

商业火箭将同时服务商业市场与国家任务

轻舟试验飞船于3月30日搭载中科宇航的力箭二号遥一运载火箭成功发射入轨，整船重量4.2吨，搭载了1吨科学试验载荷，具备3年在轨飞行能力。

力箭二号总指挥杨浩亮曾接受上证报记者采访表示，力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，本身就是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。他认为，中国在空间货物运输能力布局上，将不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。这种体系化能力，对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有基础性意义。

“未来，商业火箭不仅是服务商业市场需求，而是能够以工程化标准参与国家重大航天任务，推动发射服务向更加市场化、专业化、规模化的方向发展。国家任务通过市场化机制引入新的参与者，有助于在确保安全可靠的前提下，持续优化成本、提升效率，探索形成‘国家需求牵引、商业能力支撑’的新型天地运输模式。”杨浩亮说。

此次入围的4家头部商业火箭公司，均有新型号大运力、可重复使用火箭在手。蓝箭航天的朱雀三号、中科宇航的力箭二号已完成首飞入轨成功。星河动力的智神星一号已完成全部地面试验，即将开展首飞发射。东方空间的引力二号处于在研阶段，计划今年实现首飞。

记者了解到，这些火箭主要面向大型星座组网，将低成本货运飞船送入空间站轨道与之同属近地轨道任务。不过，商业火箭要真正承担空间站货运，还需经过针对性适配。此外，这些火箭均设计为重复使用火箭，将根据各公司规划推进火箭回收试验，未来通过火箭一级回收复用以进一步降低发射成本。