海报新闻编辑 刘美显

5月9日，工业和信息化部发布我国造船业最新数据，一季度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标领跑全球。

在决定未来几年发展底气的手持订单量上，截至3月底，中国造船手持订单32230万载重吨，同比增长43.6%，占全球市场份额达到69.8%。部分大型船厂订单已经排到3年后。

山东造船企业乘势而上，以强劲势头实现首季“开门红”，为中国造船业领跑全球贡献更多“山东力量”。

青岛：绿色船舶制造赋能全球航运转型

青岛作为中国远洋船舶制造重要基地，近年来紧抓全球航运绿色转型机遇，着力打造海西湾船舶海工产业基地，构建起从绿色主机研发到绿色船舶制造的全产业链条，为全球航运业低碳可持续发展提供有力支撑。目前，青岛船舶海工企业手持订单饱满，部分已排至2030年。

发动机是船舶的心脏。中船发动机不断刷新国内船用发动机技术高度，今年3月交付了我国首台氨燃料船舶发动机，安装于青岛北海造船为CMB建造的21万吨散货船上。

图为4月13日，由北海造船建造的21万吨级氢－油双燃料散货船出海试航。张进刚摄

今年3月，北海造船建造的31.9万吨级绿色环保氨预留超大型原油船（VLCC）“MENAPII”号顺利交付比利时船东。该船满足全球航运最严苛低碳要求，较合同期提前9个月交付。目前，北海造船手持订单90余艘，其中绿色燃料船舶占比超九成。这些订单和项目的背后是青岛造船产业聚链成势所带来的综合实力跃升。

荣成：修造船业首季开门红，蓝色动能正澎湃

2026年第一季度，威海荣成市修造船产业全线飘红，企业满负荷生产、船舶密集交付、修造船订单达600余艘，订单排至2029年上半年，以强劲势头实现首季“开门红”，为全市海洋装备制造高质量发展注入澎湃动能。

在距离荣成市寻山国家级海洋牧场几十公里的黄海造船码头，一艘崭新的散货船正等待从码头驶出，这是黄海造船最新完工的一艘新能源船。“黄海造船的实力强，技术高，我们在黄海订造了4艘新能源船。”船东张德志说。

来源：大众日报

这艘新能源船搭载6707千瓦时磷酸铁锂电池组，可在-20℃至55℃环境下稳定运行，单船年减碳超1100吨，在近海航行时实现零排放。靠过硬的技术质量，黄海造船厂的订单已经排到2029年。

传统造船业在转型升级，新兴海工装备业也快速崛起。在威海朗盛新能源科技有限公司风电叶片制造基地，十几支108米长的风电叶片已下线等待交付，通过优化技术手段，一支叶片的生产时间已从2025年初的110小时缩短至40小时。目前公司手持叶片订单250套共750支，为扩大产能，新一期车间扩建项目正有序推进。“公司正谋划拓展海上风电产业链上下游市场，比如生产导管架、塔筒等装备，以及提供售后和维保等业务。”公司副总经理丁志水说。

济宁新能船业：37天造一艘船、产能拉满100%交付

春潮涌动运河畔，绿色船台建设忙。2026年第一季度，新能船业圆满完成21艘73米LNG动力集散两用船全流程建造交付，100%兑现一季度既定交付目标，以硬核实绩实现生产首季“开门红”，为济宁造船业高质量发展写下生动注脚。

来源：济宁发布

该船型是新能船业经市场充分验证的核心标准化主力产品，入级中国船级社（CCS），全面适配内河A、B级航区。凭借3000吨级额定载重、2200公里超长续航的核心性能，兼具显著绿色优势：船体阻力降低8%、运营能耗下降4%、碳排放削减20%，氮氧化物及颗粒物减排超90%，已成为京杭运河干线绿色航运主力船型，市场认可度持续攀升。

一系列攻坚举措推动核心生产指标全面跃升：物资到货率从73.8%提升至92.5%，船台平均施工周期压缩至37.33天，水下施工效率提升超45%，分段建造周期最大缩短14%，生产计划达成率、一线人均生产效率同步稳步提升，为船舶高质量、高效率交付提供了坚实支撑。

烟台中集来福士：全球首艘，山东造

2026年1月，国际海事组织关于新能源汽车海运安全的专项规范正式强制推行。而此时，一艘来自山东烟台中集来福士的巨轮“太平洋号”已在新规落地前建成交付，并平稳运营在太平洋航线上。这是全球首艘符合这一新标准的专用运输船，它的诞生，让中国在新能源汽车海运装备领域跑在了规则前面，也标志着中国在新能源汽车海运装备领域实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。

全球首艘符合新能源汽车海运国际新标准汽车运输船“太平洋号” 来源：新黄河

2025年11月，“太平洋号”顺利建成交付。这艘汽车运输船拥有7000个标准车位，设计航速达19节，较传统汽车运输船提升5.6%，最大续航里程达15800海里，提升15%以上。它采用液化天然气（LNG）/燃油与电池混合动力系统，可根据航行状态智能切换能源模式，在靠港时使用纯电模式实现废气零排放，在航行中则以清洁的LNG为主要燃料。实现了在港零排放、航行碳减排25%的环保目标。

截至目前，烟台中集来福士已获得来自挪威、荷兰等多个国家和地区的新标准汽车运输船5艘订单，总额超35亿元。

“‘太平洋号’不仅是一艘船，更是山东高端装备制造走向世界的战略支点。”烟台中集来福士海洋科技集团汽车运输船产品线技术总监王振凯表示，“它用技术突破站稳全球合规制高点，用全球订单打开国际市场大门，用产业协同构建完整出海生态，用标准引领塑造‘山东制造’的高端品牌形象，让山东在全球新能源与航运产业链中，成为真正的‘引领者’。”

（综合自大众日报、济宁发布、青岛日报、新黄河等 ）